Sisältö
Ranskalainen Leon Levavasseur oli 39-vuotias keksijä vuonna 1902, kun hän otti patentin ensimmäiselle V-8-moottorille nimeltään Antoinette. V8: sta on tullut luotettavin ja tehokkain polttomoottori autojen käyttämiseen ja laajaan käyttöön moottoriveneissä ja varhaisissa lentokoneissa.
historia
Antoinette, joka on nimetty taloudellisten kannattajien tytöltä, nautti lyhyen ajon välillä 1903–1912, kun moottorilla varustettiin monokoneita, kilpa-veneitä ja varhaisia henkilöautoja, joissa käytettiin kevyitä 25 tai 50 hevosvoiman V8-moottoria. Levavasseur todisti keksinnöstään tulleen suosituin moottori autohistoriassa, mutta kuoli vuonna 1922 ennen kuin näki Ford Motor Companyn ja Chryslerin täydentävän sitä.
merkitys
V8-moottori on nykyään vakiovoimalaite useimpiin takavetoihin, pikakuorma-autoihin ja urheiluautoihin ja muihin.
toiminto
V8 on kahdeksan sylinterinen moottori, jossa on neljän sylinterin kaksoispankki, joka on asennettu kampikammiolle 90 asteen kulmassa ja jota käyttää yksi kampiakseli.
tyypit
Voimalaitos oli alun perin suunniteltu ilmailu- ja meriajoneuvoihin, mutta sitä käytettiin nopeasti autoon ja suuriin teollisiin tarkoituksiin.
piirteet
Ehkä keksinnön tärkein parannus on Henry Fordsin yksiosainen versio syöttökaasuttimen sovelluksella. Se on pysynyt muuttumattomana lähes 20 vuotta elinkaarensa loppuun saakka.
tunnistaminen
Kahdeksan sylinterin V-muotoinen kulma tunnisti V8: n, kun taas vuoden 1932 Ford ja 1952-59 De Soto -kupeja olivat aina V8-moottoria.
koko
Joitakin harvinaisia poikkeuksia lukuun ottamatta V8 ei laske 2,7 litran tilavuuden alapuolelle. Pienimmällä Euroopassa tuotavalla BMW-sarjan 501, 502 ja 503 leikkauksella ja sedaanilla on 2,7 ja 3 litraa ja suurimmalla 1965-79 M100 Mercedes-Benz -urheilulajilla. 6,3- ja 6,9 litran moottorit.
