Sisältö
Toyota esitteli 5,7 litran I-Force V-8: n vuonna 2007 Toyota Tundran uudelleensuunnittelun rinnalla. Nokka edessä 4,7 litran V-8: n edessä ja on Toyotan isojen pickup-linjan kärjessä.
Rakentaminen ja voima
Nykyinen 5,7 litran i-Force V-8 on 32-venttiilinen, kaksinkertainen yläpään nokkamoottori, jossa on alumiinilohko ja alumiinisylinterinkannat. Toyotas Dual Independent Variable Valve Timing with Intelligence -toimintoa käytetään maksimoimaan polttoainetehokkuus ja virranjakelu. Moottorissa on suora polttoaineen ruiskutus ja 10,2: 1-puristussuhde.Moottori tuottaa 381 hevosvoimaa 5 600 rpm ja 401 jalka-punttia vääntöä 3 600 rpm. Moottori on kytketty 6-nopeuksiseen automaattivaihteistoon.
Polttoaineiden valinta
5,7 litran i-Force V-8 on saatavana bensiinikulta-joustavapolttoaineena. Bensiinimoottorit voivat käyttää 87-prosenttista tai korkeampaa oktaanista bensiiniä, joka sisältää enintään 10 prosenttia etanolia. Flex-Fuel-mallit voivat toimia E-85: llä ja muilla etanoliseoksilla.
Valmiudet
5,7 i-Force V-8s -öljykapasiteetti on 9,8 kvartaalia. Jäähdytysnesteen kapasiteetti on 12,8 neljäsosaa tai 13,9 neljäsosaa hinauspaketin mukana.
Suorituskyvyn parannukset
Lisättyä suorituskykyä varten Toyotas TRD Performance Arm tarjoaa täyttöpakkauksen jälkimarkkinapäivityksenä. TRD -laturi on Eaton TVS Roots -tyyppinen yksikkö, jossa on kaksi nelikerrosroottoria. Se lisää hevosvoimaa 504: ään ja vääntömomentti 550 jalka-puntiin. Jos jälleenmyyjä on asentanut pakkauksen, se kattaa tehdastakuun, jos vikoja ilmenee.
