Sisältö
Klassiset autot, jotka ovat päivättyinä sähköisesti hallitulla polttoaineen ruiskutuksella, käyttävät usein manuaalista rikastinta polttoaineen ja ilman seoksen muuttamiseksi. Manuaalinen rikastin on mekaaninen laite, joka yhdistää ohjaamossa olevan sisäänvedettävän nupin kaapelin välityksellä kaasuttimen sisällä olevaan metallilevyyn. Optimaalinen polttoaineseos moottorille. Manuaalisen rikastimen käyttö vaatii mekanismin ymmärtämistä ja lämpötilan muutosten vaikutuksia polttoaineeseen.
Vaihe 1
Vedä manuaalista rikastimen nuppia vähentääksesi ilmanottoa ja määritä polttoaineen ja ilman suhde ennen sytytyksen aloittamista. Säädä kuristimen määrä moottorin lämpötilassa. Kuumassa moottorissa on enemmän polttoainehöyryä, mikä vaatii vähemmän kuristimen.
Vaihe 2
Vedä rikastimen nuppi moottorin kylmäkäynnistystä tai kylmää päivää varten. Kaasuttimessa on kylmänä päivänä enemmän polttoainepisaraa ja vähemmän polttoainetta, joten tarvitset enemmän kuristinta.
Vaihe 3
Kytke sytytysvirta ja käynnistä moottori. Säädä polttoaineseoksen polttoaine-ilma-suhde moottoriin työntämällä manuaalista rikastinta hitaasti moottorin lämpenemään käyttölämpötilaan.
Vaihe 4
Kuuntele moottoria selvittääksesi, onko sinun virittää manuaalinen rikastimen asento. Säädä rikastimen asento, jos kuulet moottorin saisevan tai rönsyilevän melun.
Vaihe 5
Vedä rikastin hieman ulos tarkistaaksesi, tarvitseeko moottori enemmän polttoainetta. Työnnä rikastin ilmaan. Kuuntele moottori jokaisen säätimen jälkeen kuristimen vaikutuksesta moottoriin oikean aseman määrittämiseksi tasaisen melun varalta.
Työnnä manuaalinen rikastin, moottori lämpenee. Työnnä manuaalinen rikastin normaaliin käyttölämpötilaan, yleensä vain muutama minuutti.
Tarvitsemasi esineet
- Manuaalisesti rikastin kaasuttimella varustettu auto
