Sisältö
Kun rakennat moottoria uudelleen, voit valita, että suoritetaan lisätyötä moottorin suorituskyvyn parantamiseksi. Päivityksesi on luonnollisesti imuilmainen tai turboahdettu. Tässä tapauksessa enemmän hevosvoimaa kehitetään pään koneistustyöllä, venttiilien ja venttiilijousien vaihtamisella, nostamalla tai laskemalla moottorin puristusta ja korvaamalla pohjapään komponentit, kuten tangot ja kampi. Ammattitaitoisen työpajan vaativa luonne, mutta loppupää ja peruspäätyöt voidaan suorittaa omistautuneella kotimekaanikolla.
Vaihe 1
Kiinnitä ja kiillota imuventtiilit, ja tiiviste vastaa pakoputkia. Moottorin pää ei ole muuta kuin sarja kaasukanavia, jotka ohjaavat ilmaa moottoriin ja ulos. Moderneissa moottoreissa on valetut komponentit, ja niihin sisältyy usein pieniä virheitä ja karkeita alueita upotettuina metalliin. Voit puhdistaa imuaukot hiomalla ja kovametallisella kärjellä kiillottamalla ne sileäksi. Pakoputken puolella pakoputkiston tiiviste ja sen tiiviste sekä tiivistekoko.
Vaihe 2
Vaihda venttiilit ja venttiilijouset jälkimarkkinayksiköillä tai anna kaupan suorittaa venttiilitöitä. Venttiilien muoto vaikuttaa suorituskykyyn, ja poistamalla venttiilin korkin yläosassa oleva materiaali voit parantaa ilmavirtausta, koska vähennät ilmakanavan tukkeumaa. Venttiilien lisäksi titaani- tai erittäin lujien venttiilijousien käyttäminen lisää virtajohtoasi.
Vaihe 3
Asenna paksumpi tai ohuempi päätiiviste. Tämä on helppo tapa saada enemmän luonnonvaraisesta, turboahdetusta kullasta. Luonnollisesti hengitetyssä moottorissa se lisää puristusvoimaa ja siten lisää tehoa. Meillä on turboahdettu moottori, jonka avulla moottori pystyy käsittelemään turvallisemmin lisää vauhtia.
Vaihda kampiakseli, tangot ja männät väärennetyillä jälkimarkkinoilla. Useimmissa moottoreissa on sisäiset komponentit. Vaihtamalla taonta sisäosia, tangot ja männät muuttuvat lämmönkestävämmiksi, mikä mahdollistaa paineen ja ajoituksen kasvattamisen luonnollisesti imetussa moottorissa tai lisätä turboahdetun moottorin tehon ja ajoituksen. Suuremman lämmönkestävyyden lisäksi taotut osat voivat olla kevyempiä kuin varastossa, mikä mahdollistaa paremman kaasun vasteen. Jotkut jälkimarkkinayhtiöt tuottavat iskunvaimentinsarjoja, jotka ovat kokonaisia pohjaosa-kokoonpanoja, joiden avulla voit lisätä moottorinsiirtoa tarkistetun kampiakselin, tankojen ja männien kautta. Stroker-sarjat saattavat antaa sinun muuntaa 1,8 litran moottorista 2,0 litran moottoriksi, mikä tuottaa enemmän virtaa.
vinkkejä
- Ammattimainen mekaanikko voi puhdistaa pään valun, ammattimainen satama ja kiillotus, joka testataan virtauksella, on paras tapa optimoida ilmavirta moottorin pään päällä.
- Suurempi teho tarkoittaa enemmän lämmöntuotantoa, mikä voi verottaa jäähdytysjärjestelmääsi. Varmista, että tarkkailet jäähdytysnesteen ja öljyn lämpötilaa.
Tarvitsemasi esineet
- Kattava käsityökalusarja, mukaan lukien avaimet ja pistorasiasarja
- Momenttiavain
- Moottorin jälleenrakennussarja
