Sisältö
Monet suorituskykyisiä auto-harrastajia kääntyvät vähentämään moottoriensa puristussuhdetta ajoneuvoissaan sytytysesteeseen (moottorin kolkutus) monista syistä. Jotkut yrittävät ajaa vuosikymmen-luvun lihasautonsa matalanlaatuisella 87-oktaanisella bensiinillä. Toiset kohtaavat räjähdyksen yrittäessään turbolatata korkeapaineisia moottoreita. Vaikka puristussuhdetta voidaan vähentää monella tapaa, se on helpoin lähtökohta. Useimmat ihmiset yrittävät paeta tätä mahdollisuutta.
Vaihe 1
Laske tarvittava tiivistepaksuus halutun uuden puristussuhteen perusteella. Ajoneuvojen moottoreiden nyrkkisääntönä on, että 0,025 tuuman lisäys pakkauksessa puristukseen tulee 0,5 pistettä. Esimerkiksi siirtyminen 10,0: sta arvoon 9,5: 1: een on lasku, mikä voi olla hieno räjähdyksen poistamiseksi 87-oktaanipolttoaineella käyvässä lihasautossa. Sitä ei voitu sulkea uudelle turbomoottorille. Jälkimmäisessä tapauksessa muutokset dramaattisempina. Tiivisteitä on saatavana moottorillesi ja niiden suhde on lähellä ideaalia. On parempi mennä hieman vähemmän pakkaamista kuin alun perin suunniteltiin, ja tehdä sitten tehon lisäämällä lisääntynyttä turbovahvuutta.
Vaihe 2
Aloita moottorin purkaminen. Irrota ja poista akku, tyhjennä jäähdytysjärjestelmä, jäähdyttimen letku jäähdyttimen kohdalta, tyhjennä moottoriöljy ja. Poista konepelti, jos sinun on taivuttaa tai puristaa sitä liikaa päästäksesi moottoriin.
Vaihe 3
Kierrä irti ja poista jakoputki (t) sylinterin pään (sivujen) sivuilla olevista nastoista. Irrota kaikki jäähdytysnesteen, polttoaineen ja sähköliitännät moottorin yläosasta. Irrota sytytystulpan johdot ja poista elektroniset sytytyskomponentit. Poista imusarja. Poista nokka-ajoneuvoista vesipumppu ja etujakohihnat tai ketjuyksiköt. Yläventtiilikäyttöiset ajoneuvot, rakettien aseet ja työntövoimat.
Vaihe 4
Löysää ja poista sylinterikannen pultit. Muista heidän tarkat sijaintinsa kokoamiseen. Poista sylinterinkannat. Saatat joutua pilata ne ohuella terällä. Aseta päät tiivistepuolelle ylöspäin.
Vaihe 5
Poista vanha pää moottorilohkosta. Puhdista sekä lohkon että sylinterinkannen liitospinnat pudottamatta roskia moottorin aukkojen sisään. Tarkista lohkon ja pään vääntyminen ja vääntyneet pinnat on hiottu.
Vaihe 6
Asenna uudet paksummat pään tiivisteet asettamalla ne moottorilohkon kiinnitystappeihin. Aseta sylinterinkannat takaisin lohkoon, myös käyttämällä kiinnitystappeja. Kiristä sylinterikannen pultit moottorillesi määrätyn järjestyksen mukaisesti. Kiristä pään ruuvit määräysten mukaan, jotka saattavat muuttua uuden paksumman tiivisteen kanssa. Ota yhteys tiivisteen valmistajan tarkistettuihin vääntömomenttisuosituksiin.
Vaihe 7
Asenna ajoneuvo päinvastaisessa järjestyksessä, vaihda tarvittaessa muut vaurioituneet tiivisteet ja letkut.
Testaa moottori tiellä ja varmista, ettei siinä ole räjähdystä normaalilla polttoaineella. Jos sellainen on, se saattaa silti vaatia korkeampaa oktaanista bensiiniä, jopa alhaisemmalla puristussuhteella.
vinkkejä
- Hyödyntäkää moottorin purkaminen suorittamaan muita suorituskykyä parantavia vaiheita, kuten venttiilitöitä.
- Rei'istä reikät käännetyn pahvilaatikon pohjaan pitämään pultit tai tangot asennossa, kun ne irrotettiin moottorista.
varoitukset
- Mäntien ja sylinterinkannen tai venttiilien välystä on pidettävä yllä moottorin massiivisten vaurioiden välttämiseksi.
- Kahden päätiivisteen asentaminen toisen sijaan voi johtaa jäähdytysnesteen vuotamiseen sylintereihin, mikä johtaa moottorin vikaan.
Tarvitsemasi esineet
- Paksempi päätiiviste (t)
- Automekaniikan työkalusarja
- Jäähdytysnesteen moottori
- Moottoriöljy
- Moottorin yläpäätiiviste
