Sisältö
Chrysler Corporation antoi tavaramerkille "Hemi" tavaramerkin 1964; Käsitettä ja samaa tekniikkaa käyttävät kuitenkin muut yritykset eri nimillä. Multi-Displacement System (MDS) on myös Chryslerin kehittämä tekniikka, joka sisältää moottorin muuttuvan siirtymisen. Se on samanlainen kuin aktiivisen sylinterin hallinta, aktiivisen polttoaineen hallinta ja muuttuvan sylinterin hallinta tekniikat, jotka ovat kehittäneet vastaavasti Mercedes-Benz, GM ja Honda.
Chrysler Hemi -moottori
Hemi-moottori oli Chryslerin suunnittelema polttomoottori, joka käytti pallonpuolista palotilaa. Tätä tuotetta on parannettu ilmavirran ja suurempien venttiilien alalla. Tätä voimakasta moottoria käytettiin XP-47-lentokoneissa, joissa sen maksimiteho oli 2 500–3 500 hevosvoimaa. Sitä käytettiin myös kokeellisissa säiliöissä. Siitä tuli suosittu, kun se voitti kolme ensimmäistä sijaa 1964 Daytona 500 -autokilpailussa. Moderni Hemi eroaa suuresti alkuperäisestä Hemistä, vain venttiilijärjestelmän ollessa jäljellä. He korvasivat Chrysler-moottorilinjan 2000-luvun alkupuolella. Moderni Hemi julkaistiin 5,7L, 6,1L ja 6,4L siirtymiin, jotka kaikki sisälsi MDS: n. Viimeisimmässä 6.4L-versiossa maksimiteho oli 525 hevosvoimaa.
Monisäätöinen järjestelmä
MDS-tekniikka mahdollisti joidenkin sylinterien deaktivoinnin, kun niitä ei tarvita. Matalalla teholla MDS aktivoi vain neljä sylinteriä. Kun tarvitaan enemmän virtaa, V-8-tila aktivoitiin. Chryslerin mukaan tämä johtaa polttoainetaloudellisuuteen jopa 20 prosenttia enemmän tehokkuutta. Järjestelmä alensi myös moottorin kustannuksia. MDS otettiin käyttöön elektronisen kaasunhallintajärjestelmän kautta. Tämä tuote siirretään saumattomasti kahdeksaan neljään sylinteriin noin 0,040 sekunnissa.
MDS-varustetut hemimoottorit
5.7L Hemi V-8 -moottori Dodge-, Chrysler- ja Jeep-ajoneuvoilla. Vuonna 2005 se oli saatavana Chrysler 300C: ssä, Dodge Chargerissa, Dodge Magnumissa ja Jeep Grand Cherokeissa. Vuonna 2006 se varustettiin Dodge Durangossa, Dodge Ram 1500 ja Jeep Commanderissa. Se tulee saataville Chrysler Aspen -tuotteelle vuonna 2007 ja Dodge Challengerille vuonna 2009. Auto- ja kuljettaja-verkkosivuston mukaan joulukuusta 2010 alkaen 6.4L Hemi V-8 -moottori, jossa on MDS, on saatavana vuoden 2011 Dodge Challenger SRT8 -mallissa. muut tulevat SRT V-8 -mallit. MDS: ää ei kuitenkaan ole saatavana autoissa, joissa on manuaalivaihteisto.
