Sisältö
Vaihteistot ovat olennainen osa sitä, mikä saa auton ajamaan. Se kiinnitetään moottoriin ja varmistaa, että moottori ja pyörät muuttuvat synkronoituneiksi keskenään. Ajattele voimansiirtoa kuin polkupyörän ketju. Se pitää moottorin (polkimen) pyöriessä ajoissa pyörän kanssa riippumatta siitä, missä vaihde ajoneuvoissa on. Se myös se osa, josta ajattelet sitä, lakkaa toimimasta.
toiminto
Vaihteisto on moottoriyksikön osa, joka yhdistää moottorin pyöriin. Tämän koneen sisällä moottorin tuottama voima siirtyy pyörille. Tätä tehtäessä tarvitaan tarkkuustasoa, koska jokainen moottori toimii omalla optimaalisella kierrosluvulla (kierrosta minuutissa).
Edessä vs. Takaveto
Vaihteiston sijainti ja rakenne vaihtelevat sen mukaan, onko se etu- vai takaveto. Takavetolaitteessa toimivan auton voimansiirto ulottuu moottorin takaosaan takapyöriin (missä se yleensä sijaitsee). Voimansiirto kytkeytyy vetoakseliin, joka on kytketty taka-akseliin. Etuakselin voimansiirtoa kutsutaan transaxleksi ja se koukkuu moottorin ympärille ja kiinnitetään suoraan etuakseliin.
Planeettavaihteisto
Voimansiirron sisällä planeettavaihteiston avulla vaihteet voivat siirtyä eteen- ja taaksepäin. Tärkein komponentti tässä on suuri vaihderengas, jonka sisällä on neljä pienempää hammaspyörää. Nämä pienemmät vaihteet on konfiguroitu paljolti samalla tavalla kuin aurinkokuntamme: suurempi kiertää sitä. Tämä vaihdejärjestelmä on suunniteltu niin, että voit toimia manuaalivaihteistolla.
Vääntömomentin muunnin
Vääntömomentinmuunnin on osa automaattivaihteistoa, jonka avulla moottori voi jatkaa käyntiä jopa auton ollessa liikkeessä. Se koostuu kolmesta osasta: pumpusta, turbiinista ja staattorista. Kun moottori on liikkeessä, nesteen siirto pakotetaan pumpusta turbiiniin ja sitten staattoriin. Jos nesteen voima turbiiniin hidastuu, staattori lukitaan, kunnes turbiinin nopeus kasvaa.
Tietokonetunnistimet
Tietokoneet ovat nyt osa jokaista autonsiirtoa. Anturit lähetysmonitorissa ja käyttäjän sijainti. Kehittyneemmät siirtotietokoneet mahdollistavat jopa välittömän vaihtamisen siirron automaattisen ja manuaalisen ohjauksen välillä.
