Sisältö
Automoottorit tuottavat vähäisiä määriä turhaa lämpöä. Helppo, mutta mekaanisesti tunkeutuva tapa poistaa suuri osa lämmöstä on vesi- / metanoliruiskutus. Yhdessä jälkimarkkinoiden kanssa nämä tekniikat voivat parantaa bensiinimoottorien tehokkuutta, tehoa ja pitkäikäisyyttä.
Vesi / met-injektio perusteet
Tätä tyyppistä jäähdytysjärjestelmää, joka tunnetaan myös nimellä ADI, räjähdyssuojattu kultainjektiojärjestelmä, käytetään useimmiten pakotettujen induktiomoottorien kanssa tai sellaisten, joissa käytetään sellaisia ilmakäyttöisiä sekä moottorikäyttöisiä yli- tai pakokaasukäyttöisiä turboahtimia. Tällaisia moottoreita käytetään usein ilmasta ilmaan jäähdytysjärjestelmissä ja niiden tiedetään olevan erittäin tehokkaita. ADI-järjestelmät ruiskuttavat sumutetun sumun imusäiliöön ennen sylinteriä. Kun veden, metanolin, ilman ja bensiinin seos tulee mäntään, lämpö syntyy Metanoli palaa kuten bensiini, mutta tekee niin korkeammissa paineissa, bensiinin efektiivinen oktaanimäärä kasvaa.
Mitä odottaa
Yksin käytettynä ADI-järjestelmillä on merkityksettömiä vaikutuksia kuin moottorin jäähdytys. Todellisuudessa ADI-järjestelmän todellinen hyöty on potentiaalia, etenkin pakko-induktiomoottoreissa. Suuremmalla tehokkaalla oktaanilämpötilalla ja viileämmällä ilmavarauksella järjestelmä mahdollistaa kompressorin sytytysajan lisääntymisen, mikä lisää dramaattisesti moottorin tehoa. Edullisempien käyttölämpötilojen ansiosta moottori voi toimia kynnyksensä alapuolella, mikä lisää moottorin pitkäikäisyyttä. ADI-järjestelmiä käyttävät ajoneuvot eivät todennäköisesti saa aikaan parempaa polttoainetaloutta. Moottori palaa viileämmin, mikä saattaa jättää polttoaineen palamatta pakokaasuihin. Tämä voi aiheuttaa pakokaasusta tummaa savua järjestelmän käytöstä riippuen.
Kuinka ostaa ja käyttää
ADI-järjestelmiä on saatavana laajasti vähittäiskaupassa, ja ne ovat suhteellisen edullisia verrattuna intensiivisempiin moottori- ja vaihteistopäivityksiin. Ostamisen jälkeen sinun on valittava, mikä veden ja metanolin suhde on todennäköisin imuolosuhteissa. Korkeammat suhteet ovat konservatiivisempia ja pienemmät korvaukset aggressiivisempaan hallintaan. On suositeltavaa, että ajoneuvosi säädetään ammattimaisesti uuteen polttoainesäiliöön, etenkin suurempien kuormitusten yhteydessä. Vesisyöttö varovaisissa ajo-tilanteissa hukuttaa moottorin todennäköisemmin kuin parantaa sen suorituskykyä. Vettä ja metanolia ei tietenkään ilmesty spontaanisti, joten ne on varastoitava säiliöihin, jotka asennetaan useimmiten tavaratilaan tai takaluukkuun (olettaen, että autossa on etumoottori).
