Kuinka tarkistaa sylinterikansi, onko Warpage

Sisältö

Vaihe 1
Vaihe 2
Vaihe 3
Vaihe 4
Vaihe 5
Vaihe 6
Tarvitsemasi esineet

Sylinterikansi saavuttaa minkä tahansa moottorin korkeimman lämpötilan. Vesitakit on rakennettava sylinteripäihin jäähtyäkseen, jotta ne tislataan kokonaan ja polttavat pään tiivisteet. Sylinteripäissä käytettävät valurauta- ja alumiinimetallit taipuvat jatkuvasti korkeissa lämpötiloissa ja paineissa, ja niiden sallitaan tehdä niin rajoissa. Joskus lämpö voi kuitenkin muuttua niin suureksi, että pään pullistuminen ja vääntyminen ylittää nämä rajat. Kun näin tapahtuu, on välttämätöntä purkaa moottori ja mitata erittely.

Vaihe 1

Katso omistajan korjauskäsikirjasta oikeat toimenpiteet pään (tai päiden) poistamiseksi ajoneuvosta. Käytä tarvittavia työkaluja ja hanki avustaja pään nostamisessa ja kuljettamisessa tasaiselle, puhtaalle penkin pinnalle. Ota käyttöön tekninen korjauskäsikirja.

Vaihe 2

Puhdista pään alaosa, sivut ja yläosa teräsharjalla ja kaasuttimen puhdistimella. Sylinterinkannen palokammioissa tai pinnan parin tasaisessa osassa ei saa olla hiiltä. Kun olet valmis, sinulla tulisi olla kiiltävä metallipinta.

Vaihe 3

Aseta pää palokammio ylöspäin. Kiinnitä se laajaan leukaan tai kiinnitä pää puupalikoilla pitämään se vakaana. Ota uusi suora reunaviivain ja aseta se ulkoreunaa pitkin pään päästä toiseen. Rapeampi mittari viivaimen ja pään välisessä raossa. Aloita pienimmästä raotin terästä.

Vaihe 4

Suorita holkkimittari ja harjamittari liukuu sisään. Raon koko on pienempi kuin raon leveys. Mittaa pään pituus ylös ja alas ja kirjaa paksumpi rakojen läpi kulkenut terä. Kirjoita se numero ylös. Suorita täsmälleen sama toimenpide pään toisella puolella. Kirjoita paksuin terä, joka kulkee suoran reunan alla.

Vaihe 5

Sijoita suora reuna pään poikkileikkausta pitkin kulmasta vastakkaiseen nurkkaan. Teet samoin toisen kulman kanssa, joka muodostaa "X" -kuvion pään poikki, puolittaen sen keskeltä. Kirjaa paksuin terä, joka kulkee yhden kulman läpi. Kirjoita numero muistiin. Vaihda muihin kulmiin ja tee sama mittaus. Kirjoita paksuin terä, joka kulki suoran reunan alle.

Vaihe 6

Mittaa suoraan sylinterinkannen päistä ja paksimmasta raotin terästä, joka kulkee raon alle. Suorita sama mittaus toisella puolella. Sinulla tulisi olla kuusi mittausta. Katso teknisestä korjauskäsikirjasta suurimmat sallitut "epätasaiset" toleranssit, jotka mitataan tuhattuhannesosina. Alumiinin pään toleranssit eivät ole samat kuin valurauta, joten varmista, että sinulla on oikeat tyyppiset päänumerot sekä moottorin kokoonpano.

Vertaa numeroitasi moottorin suurimpaan sallittuun.Esimerkiksi V-6-moottorin lukumäärä ei saa olla suurempi kuin 0,003 tuumaa. Mikä tahansa numero, joka ylittää 0,004 tuumaa nelisylinteri- tai V-8-päässä, ylittää eritelmät. Suora kuuden sylinterin pää ei saa olla suurempi kuin 0,006 tuumaa.