Sisältö
General Motors (GM) käytti Chevrolet Crossfire -polttoaineen ruiskutusjärjestelmää Corvettessa vuosina 1983 - 1985. Järjestelmä on parantanut suorituskykyään.
tarkoitus
GM-insinööreillä oli Corvettessa huolestuneita asioita. Samalla he eivät halunneet menettää suorituskykyään seurauksena. Polttoaineen ruiskutus oli paras järjestelmä, jonka he pystyivät keksimään tuolloin.
adventti
Chevy Crossfire Injection (RPO L83) aloitti debyytinsä vuonna 1983. Se käytti kahta kaasukappaletta imusarjan päällä ja käytti tietokonepohjaista Cadillac Digital Fuel Injection (DFI) -yksikköä järjestelmän ajamiseen.
hyötyjä
Vuoteen 1984 mennessä Crossfire-injektio ylitti Corvettes-moottorin hevosvoiman nopeudella 205, nopeudella 10 hv. Lisäksi polttoaineen ruiskutus pystyi vähentämään autojen päästöjä.
haitat
Crossfire-injektiotuloksista huolimatta, GM tunsi aina olevan enemmän. Sitä olisi voitu käyttää väliaikaisena polttoaineen jakelumenetelmänä ennen viritetyn sataman injektoinnin (TPI) alkua.
korvaaminen
Vuonna 1985 TPI korvasi Crossfire. Se kasvatti hevosvoimaa 230 korvetiiniin, parhaimmillaan edeltäjiensä nousunopeutta 15 hv.
