Sisältö
Kun polttomoottorit käyvät, sylinterien sisällä tapahtuva ilman ja polttoaineen palaminen vapauttaa kosteutta ilmasta, joka yleensä poistuu pakojärjestelmästä vesihöyrynä tai höyrynä. Jos moottori ja pakojärjestelmä ovat kylmiä, kosteus voi tiivistyä höyrystä muodostaen nesteen, joka voi tippua ulos pakoputkesta.
Pienet määrät
Pieni määrä vettä, joka tippuu kylmän moottorin pakoputkesta, on normaalia, eikä sen pitäisi aiheuttaa huolta. Jotkut autojen pakokaasut voivat tippua jatkuvasti, jos niitä käytetään vain lyhyisiin matkoihin, koska moottori ei voi kuumentua tarpeeksi, jotta kosteuden tyhjeneminen ei tiivisty nesteeksi. Suurin vaara kroonisista pienistä vesimääristä järjestelmässä on mahdollisuus ruosteta järjestelmä ennenaikaisesti. Monet pakokaasujärjestelmät on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ruostumisen estämiseksi.
Suuret määrät
Jos pakoputkesta tippuu suuria määriä vettä, se voi olla osoituksena vuotavasta päätiivisteestä, joka on vakava ja kallis korjaus. Yleensä, kun pään tiivisteet alkavat vuotaa, tyhjennetty höyhen muuttuu melko paksuksi ja vaaleaksi ja voi antaa makean hajun. Tämän tuottaa moottori, joka on viileä ja loppuun polttokammioista. Hakekaa mekaaninen apu heti.
näkökohdat
Kun ilma on kostea, auton pakokaasuissa voi olla enemmän kosteutta. Samoin, jos ilma on kylmää, pakoputkesta voi poistua jonkin verran kosteutta. Jos pakoputkista tippuvan kosteuden määrä näyttää olevan liian suuri, sillä on hyvä mekaaninen näkökulma ajoneuvoon.
