Sisältö
Mikään ei ole turhauttavaa ja hämmentävämpää kuin silloin, kun olet keskellä yötä. Sitten käynnistät autosi ja akku on melkein tai kokonaan tyhjä. Tämä ongelma on hyvin yleinen, mutta siihen ei ole todellista korjausta. Sinun on vain oltava valmis tähän ongelmaan.
syy
Monet automaattiset hälytykset ovat siirtyneet "päälle" -tilaan aina kun se on paikallaan ja sammutettu. Tämä aktivoituu automaattisesti, kun auto lukitaan. Hälytysjärjestelmän virran kytkemiseksi johdotukset on kytketty auton akun johtoon. Tämä tarkoittaa, että järjestelmä kuluttaa akkuvirtaa latauksen aikana eikä lataa akkua. Ajan myötä tämä energia voi johtaa akun vioittumiseen.
akku
Yleisimmät kuolleet akut akun käyttöiän aikana. Kun auton akku saavuttaa viisi tai kuusi vuotta, se ei pidä latautumistaan yhtä hyvin. Jos akku on jo menossa loppuun, auton hälytysvirta tekee akusta ja tekee siitä toimimattoman käynnistystä varten. Hyvällä autoakulla on tämä ongelma, koska se pystyy käsittelemään hälytysjärjestelmää useita päiviä.
Asennusmenetelmä
Monet autohälytykset on asennettu tehtaalla, joten hälytyksen suunnittelu on integroitu tehokkaimpaan virrankulutukseen. Jos hälytysjärjestelmä on kuitenkin asennettu lisämarkkinoiden lisäosaan, joskus mekaanikot voivat asentaa koukut väärään paikkaan. Tämä voi saada hälytysjärjestelmän kuluttamaan akusta enemmän virtaa kuin tarvitaan. Tämä akku on paljon normaalia nopeampi.
Oikosulkuongelmat
Ei niin yleinen ongelma, joka voi aiheuttaa akun, on oikosulku. Tällöin kulunut lanka aiheuttaa ajoittaisen yhteyden toiseen metalliosaan. Järjestelmän varaus vedetään pois piiristä ja maadoitetaan auton osaan tai runkoon. Jos yhteys kestää tarpeeksi kauan, se voi vetää akun loppuun asti. Vain mekaanikko löytää tämän ongelman käymällä läpi koko hälyttimen johdotuksen, etsimällä taukoa tai valotusta. Akun vaihtaminen jatkaa ongelmaa, kunnes myös uusi akku kuolee.
Hälytysten valitseminen
Parhaat automaattiset hälytykset energiatehokkuudesta ja kiistatta turvallisuudesta ovat ainoa tapa melua, kun auto vaivataan. Sytytyskatkaisulla auto ei mene minnekään, ellei sitä hinata. Tämä vaatii paljon vähemmän virtaa kuin täys sensitiivinen malli, joka on suunniteltu aiheuttamaan melua, kun auto vaivataan. Kuluttajien tulee punnita tehtaalla asennetun hälytyksen vakiovarusteita verrattuna jälkimarkkinoilla tarjottuihin. Jos löydät tehtaalla asennetun hälytysmallin ja sytytyskatkaisutoiminnon, se on molemmista maailmoista paras, etenkin auton akulle.
