Sisältö
Fords 4,6-litran V-8 -moottoria mallivuonna 2006 käytettiin useissa sovelluksissa, mukaan lukien Mustang- ja Crown Victoria -autot, F-150 lava-auto ja Explorer maastoauto. Vaikka ne perustuvat samaan modulaariseen suunnitteluun, ne vaihtelevat malleittain. Esimerkiksi Mustang-versio tuotti 300 hevosvoimaa, kun taas Crown Victoria tuotti 224 hevosvoimaa. Kaikilla näillä moottoreilla oli tietyt perusominaisuudet, mutta tietyt vaatimukset vaihtelivat malleittain.
siirtymä
Näissä moottoreissa tuotettiin useita erilaisia siirtymiä mallivuoden 2006 aikana. Nämä erot ovat yleensä pieniä ja vaihtelevat männän iskun erilaisista kokoonpanoista. Mustang- ja F-150 -moottoreiden tilavuus oli 4 606 cc, Crown Victoria -sivun siirtymä oli 4 601 cc ja Explorer oli 4 605 cc.
Vääntömomentti ja hevosvoimaa
Tämän moottorin eri versiot vaihtelevat huipputehosta momenttiin. F-150: llä oli 231 hevosvoimaa 4750 rpm ja 293 jalkaa puntaa vääntöä nopeudella 3 500 rpm, kun taas Victoria Crown tuotti 224 hevosvoimaa nopeudella 4800 rpm ja 275 jalkaa kiloa vääntöä 4000 rpm. Tutkijalla oli 292 hevosvoimaa 5750 rpm ja 300 jalkaa kiloa vääntöä 3 950 rpm. Mustangilla oli korkeimmat arvosanat, jotka tuottivat 300 hevosvoimaa 5750 rpm ja 320 jalkaa puntaa vääntömomentissa 4500 rpm.
Sylinterin ja männän tekniset tiedot
Kaikissa 2006 4,6 litran V-8 -moottoreissa käytetyillä mäntäillä on sama boori: 90,2 mm. Tämän moottorin toistojen väliset erot iskun, venttiilien lukumäärän ja puristussuhteen teknisissä eritelmissä. Mustangin, Explorerin ja Victoria Crownin iskunpituus oli 90 mm, kun taas F-150: n iskunpituus oli 89,9 mm. F-150: llä oli kaksi venttiiliä sylinteriä kohti ja 9,3: 1-puristussuhde. Victoria-kruunulla oli 9,4: 1-puristussuhde kahdella venttiilillä sylinteriä kohti. Explorerin ja Mustangin puristussuhteet olivat 9,8-1 ja kolme venttiiliä sylinteriä kohti. Kaikki versiot toimivat samalla ampumisjärjestyksellä - 1-3-7-2-6-5-4-8.
