Sisältö
Ford-pakettiautot olivat ratkaisu sekä kaupalliseen että vapaa-ajanviettoon. Kaupallinen ajoneuvo Ford on hyödyllinen ajoneuvo lastin kuljettamiseen. Virkistysautona nämä pakettiautot voitaisiin varustaa retkeily- tai maastopyöräilyyn.
mallit
Fordin pakettiautot tunnetaan nimellä Econoline gold E-series. Ostajat voivat valita lastin, pakettiauton, pakettiauton, koulubussi paketin tai pakettien toimitusauton. Näyttöautoissa oli ikkunat toisella puolella tavaroiden näyttämiseen tai päivänvalon tarjoamiseen työtilaan. Mallit on nimetty E100, E200 tai E300 kuljetuskapasiteetin perusteella. Vuoden 1973 Ford Van matkustajaversio oli Wagon Club. Se oli saatavana viiden ja kahdeksan matkustajan tai 12 matkustajan kapasiteettina.
suunnittelu
Ford-pakettiautoissa oli lyhyt konepelti, joka salli moottorin pääsyn edestä. Vuoden 1973 Ford Econoline -ilmoituksen ja Econoline-jälleenmyyjärekisterin mukaan saatavana oli valikoima liukuvia tai kääntyviä sivuovia. Ford käytti "neliönmuotoista mallia", joka on vähemmän kilpailukykyinen kuin perinteiset, joten Econoline soveltuu paremmin sisäänrakennettuihin hyllyihin ja työpenkkeihin. Econoline on suunniteltu ohjattavuudelle 40 jalkan kääntösäteellä E100: lla ja E200: lla. Tämän mallin laajennetulla akselivälin versiolla oli 45,1 jalkan kääntösäde. Club Wagon oli saatavana standardi-, Custom- ja Chateau-versioina, jokaisella oli sisustus- ja ulkotyyli. Vuoden 1973 pakettiautot olivat käytännössä ennallaan vuoden 1968 uudelleensuunnittelusta. Fordin pakettiautot jatkaisivat tätä tyyliä ennen kuin ne uudistettiin vuonna 1975.
Mitat ja hyötykuormakapasiteetti
Vakiopituilla Econoline- ja Club Wagon -koneilla oli 105,5 tuuman akseliväli ja niiden kokonaispituus oli 169,1 tuumaa. Laajennettu pakettiauto tarjosi 123,5 tuuman akselivälin ja kokonaispituuden 187,1 tuumaa. Ford väitti, että ajoneuvon kokonaispaino oli enintään 4 325 puntaa vuoden 1973 E100: lla, 5250 puntaa E200: lla, 6 050 puntaa E300: lla ja 6 200 puntaa laajennetulla akselivälillä E300. Pakettiautot voitiin parantaa raskaalla akselilla, jousilla ja renkailla. Valinnaisilla päivityksillä laajennetun akselivälin E300 kokonaispaino oli 8 300 puntaa. Club Wagonin kokonaispaino on 7800 puntaa.
Moottorit ja voimansiirrot
Vuoden 1973 E100 Econoline-, E200- ja Wagon Club -moottorien standardimoottori oli 240-kuutiosylinterinen kuusisylinterinen moottori. E300 oli varustettu suurella 300-kuutiollisella kuusisylinterisellä voimalaitoksella. Kaikki pakettiautot voitiin tilata Fords 302-kuutiollisella kahdeksasylinterisellä moottorilla, joka on Econolinin tehokkain saatavilla. Vakiovaihteisto oli kolmen nopeuden manuaalinen; saatavana myös Cruise-O-Matic-automaattivaihteisto.
Quadravan
Mielenkiintoinen jälkimarkkinoiden muuntaminen vuodelle 1973 Ford Vans oli nelipyöräinen. Nämä ajoneuvot, jotka tunnetaan nimellä Quadravans, varustettiin Dana 44 -tehoisella etuakselin kotelolla, Dana Model 20 -siirtokotelolla ja suuremmilla jarruilla. Nämä pakettiautot tilattiin Ford-jälleenmyyjän kautta ja toimitettiin sitten Pathfinder Equipment Company -yritykselle muuntamista varten. Jotkut pakettiautot pätevät edelleen toimimaan kilpailevina ajoneuvoina.
