Sisältö
Chevy kehitti C / K-nimityksen kuorma-autoille vuonna 1960. "C" osoitti, että kuorma-auto oli tavanomainen ohjaamo, jossa oli kaksipyöräinen vetovoima, ja "K" merkitsi nelivetoisia kuorma-autoja. Vuonna 1977 Chevy C-10 -äänisäiliöautolla oli uudelleensuunnittelu, joka muutti ajoneuvon ulkonäköä ja voimaa.
Voimalaitokset
Vuoden 1977 Chevy C-10 -kuorma-autohaku oli saatavana useilla moottorilla. 4,1 litran 250 kuutiometriä inline-six-moottori tuli vakiona C-10: ssä, ja se tarjosi 100 hevosvoimaa 3 600 rpm nopeudella ja 175 jalkaa puntaa vääntömomentilla 2000 rpm. Valinnainen inline-kuusi oli 292 kuutiometriä tuumaa ja 4,8 litraa 120 hevosvoimalla nopeudella 3 600 rpm ja 225 jalka-punttia vääntömomentilla 2 000 rpm. Suuritehoisella, 454 kuutiometriä 7,4 litran moottorilla oli 230 hevosvoimaa nopeudella 4 000 rpm ja momentti 355 jalkaa puntaa 2800 rpm. Keskipitkällä teholla käytetyllä 350 kuutiometriä moottorilla oli 155 hevosvoimaa 3 600 rpm nopeudella ja 225 jalka puntaa nopeudella 2400 rpm. Lopuksi, Chevy tarjosi 307 kuutiometriä tuumaa 115 hevosvoimalla nopeudella 3 600 rpm ja 205 jalka-punttia vääntömomentissa 2 000 rpm.
Runko ja tyyli
Vuodeksi 1977 kehon tyylit sisältyivät laivastorunkoon, joka oli suora laatikko tai portaikko, joka oli kaareva. C-10: llä oli kaksi uutta akseliväliä: yksi 117,5 tuumaa, jossa 6,5 tuuman sänky, ja 131,5 tuumaa, jossa 8 jalkainen sänky. Kuorma-auton kokonaispituus oli 191,3 tuumaa 6,5-jalkaiselle sängylle ja 212 tuumaa 8-jalkaiselle sängylle. Etuosan leveys oli 65,8 tuumaa ja korkeus 65,8 tuumaa. Uusi tyyli sisälsi nauhoittamisen sivulta ja hupulta. Valinnainen laajennettu ohjaamo oli saatavana.
Erityisominaisuudet
Vuonna 1977 Chevy tarjosi ensimmäistä kertaa automaattiset oven lukot ja sähköiset ikkunat. Chevy, Scottsdale, Cheyenne ja Silverado. Cheyenne-paketissa oli penkki-istuimet ja täysimittainen pehmustettu istuin selkänojalla. Istuimissa oli vinyyli- ja nailonkankainen istuimen kansi. Muita ominaisuuksia olivat räätälöity ohjauspyörä ja tuhkakuppiin asennettu sikarin sytytin. Vaihtoehtoihin kuului ohjaustehostin, tehojarrut, sähkökello, raskaat iskut ja rallipyörät.
