Sisältö
Yamahasin maastoautoissa käytetty kaasuvivun ohjausjärjestelmä ei ole erityinen Yamahalle; Jotkut järjestelmän variantit ovat löytäneet tiensä mönkijöihin. Vaikka TORS toimii ihastuttavasti uusina vuosina, lika, muta ja kovat laskut voivat muuttaa järjestelmän vastuuseen.
TORS-järjestelmän perusteet
TORS tai kaasuläpän ohitusjärjestelmä on turvallisuusominaisuus, joka on otettu käyttöön nopeissa Yamaha-ajoneuvoissa, kuten moottorikelkoissa ja mönkijöissä, ja joka käyttää vetokaasuvaijerijärjestelmää kovan liitoksen sijaan. TORS-yksikkö käyttää kaasuläpän anturia tarkistaaksesi kaasuläpän asennon ohjaustangolla; jos TORS-yksikkö havaitsee eron käsikaasun ja kaasuvaijerin asennon välillä, oletetaan, että kaapelit napsahtavat. Jos näin tapahtuu, TORS-yksikkö katkaisee virran sytytykseen ja tappaa moottorin.
liisaus
TORS, jota usein kutsutaan "tiileksi", on suuri alumiiniyksikkö, joka on kiinnitetty kaasuttimeen. Löydät sen kahdella tavalla: voit seurata kaasuvaijeriä TORS-yksikön takaosasta takaosaan tai seurata johtimia kaasuläpän asennosta TORS "musta laatikko" -ohjausyksikköön. Mustakotelon johdot menevät Yamahas TORS -ohjausyksikköön.
TORS-ongelmat
TORS-yksikköä yleisesti vihaavat kaikki, joilla on vanhempi Yamaha-mönkijä. Ohjauspalkissa oleva mikrokytkin, TORS-ohjauskotelo, TORS-yksikkö ja kaikki johdotukset vikojen välillä. Tietokoneet ja elektroniset ohjausjärjestelmät tulevat yleensä toimeen mönkijöiden keskimääräisten käyttöolosuhteiden kanssa, mikä tekee ajan mittaan TORS-vian lähes väistämättömäksi.
TORS-järjestelmästä eroon
Monet Yamaha-harrastajat ja takapihamekaanikot päättävät päästä eroon TORS-järjestelmästä sen sijaan, että korjattaisiin sitä, kun se epäonnistuu tai on vaarana jäädä lukemaan keskelle tyhjää. Täällä on kaksi peruslähestymistapaa: Voit kytkeä ja poistaa käytöstä TORS-yksikön ohjausruudun ja kytkeä tarvittavat johdot uudelleen, tai voit asentaa TORS-eliminointisarjan. Jos sinulla on rahaa, poistosarja on suositeltavampi, koska se eliminoi vikaantuneen "tiilen", joten se tarjoaa hieman enemmän tilaa jo avattuissa mönkijöissä kaasuttimen säätämisen helpottamiseksi. Tietysti menetät turvallisuusnäkökohdat, kun kaasu ohitetaan; mutta sitten taas kotikävely 13 mailia kojootin saastuttaman aavikon läpi ei ole erityisen turvallista,
