Sisältö
Autosi happianturi seuraa jatkuvasti moottorin pakokaasujen happipitoisuutta. Tämä auttaa ajoneuvoa saamaan oikean polttoaine / ilma-seoksen, mikä vaikuttaa ajettavuuteen. Jos etsit syytä moottorin suorituskykyongelmiin, mene vain happea-anturille ja seuraa vaiheita varmistaaksesi happianturien asianmukainen toiminta. Jopa näiden testien suorittaminen osana huolto-ohjelmaa parantaa autosi moottoria huomattavasti. Joten aloitetaan.
Vaihe 1
Etsi happianturi autostasi. Seuraa pakoputkea pakosarjan kohdalla. Anturin pitäisi löytää katalysaattorista.
Vaihe 2
Tarkasta happianturi Varmista, että siinä ei ole likaa ja rasvaa. Pidä anturin johtosarja kohtuullisen etäisyydellä pakokaasusta liittimeen.
Vaihe 3
Jätä moottoria tyhjäkäynnille noin kolme minuuttia, sammuta moottori. Poista happea-anturi räpän ja happea-anturin poistopistorasian avulla pitämällä kädet ja käsivarret poissa pakoputkesta, jotta et polta itseäsi. Tarkasta tarkkaan anturin kärki ja varmista, että se ei ole päällystetty voimakkaasti hiilivarastoilla. Pujota anturi takaisin pakoputkeen.
Vaihe 4
Tarkista happea-anturista tuleva jännitesignaali 10 megaohmin digitaalisella volttimittarilla. Kiinnitä voltimetrien punainen anturi anturin signaalijohtoon ja musta anturi moottorin maahan.
Vaihe 5
Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä kahden minuutin ajan tarkkailemalla volttimittarin digitaalilukemaa. Se tulisi kiinnittää lyhyeksi ajaksi noin 0,1 tai 0,2 voltiin. Kahden tai kolmen minuutin kuluttua jännite alkaa vaihdella välillä 0,1 - 0,9 volttia. Jos anturi muuttuu, vaihda se.
Vaihe 6
Merkitse muistilappuun digitaalisen yleismittarin alimman ja korkeimman jännitteen lukema minuutin aikana. Jännitteen tulisi vaihdella välillä 0,1 - 0,9 volttia. Jos jännite ylittää tämän alueen, sitten 0,5 volttia tai pysyy kiinteänä tietyssä jännitteessä, vaihda happianturi.
Vaihe 7
Irrota PCV-tyhjiölinjan venttiili käyvän moottorin kanssa. Kun moottori kompastuu, tarkkaile volttimittarin lukemaa. Sen pitäisi laskea noin 0,2 voltiin. Kytke tyhjiöjohto takaisin.
Vaihe 8
Avaa ja sulje moottorin kaasu nopealla liikkeellä. Anturin lähtöjännitteen tulisi nousta ja laskea vastaavasti.
Estä ilmakanavan imu kahdella tai useammalla rievulla. Anturin lähtöjännitteen tulisi olla 0,9 volttia. Jos anturivaste ei vastaa näitä jännitevaatimuksia, vaihda se.
vinkkejä
- Tarkista pakoputkisto ja polttoaineen ruiskuttajat vuotojen varalta sekä moottorin kunto.
- On suositeltavaa vaihtaa 1- tai 2-johdininen happianturi 50 000 tai 60 000 mailin välein. 3-johdin-anturit tulisi vaihtaa 100 000 mailin huollon jälkeen.
- Katso ajoneuvon huolto-ohjeesta, jotta johdot ja komponentit voidaan helposti löytää, tunnistaa. Voit ostaa ajoneuvohuoltokäsikirjan useimmista autonosien myymälöistä tai tutustua ilmaiseksi useimpiin julkisiin kirjastoihin.
varoitukset
- Älä yritä puhdistaa happianturia liuottimella tai vedellä korjaamattomien vaurioiden välttämiseksi.
- Käytä näihin kokeisiin vain korkean impedanssin tai 10 megaohmin digitaalista voltimetriä. Muuten voit vahingoittaa happianturin piirejä.
Tarvitsemasi esineet
- räikkä
- Happianturin poistopistoke
- 10 megaohmin digitaalinen voltimetri
- Muistio ja lyijykynä
- lumput
