Sisältö
Nissan Motors tuotti Infiniti G35: n ja G35: n tai G35 Sportin vuosina 2003-2008. Sedan lopetti tuotannon vuonna 2006 ja coupe pysyi vuoteen 2008, jolloin Nissan korvasi sen G37: llä. G35: llä ja G35: llä on sama lähtö- ja moottoritilavuus, mutta vaihteistovaihtoehdot ja jousitusjärjestelmät eroavat toisistaan selkeän ajokokemuksen tarjoamiseksi.
tausta
Infiniti G35 ja G35 olivat osa Infiniti G -sarja-autoa ja asetettiin Nissan FM-alustalle, joka jaettiin Nissan 350Z: n kanssa. G-sarja on alun perin lähtötason luksusauto. G35 oli G-sarjan autojen kolmas sukupolvi. Infiniti tarjosi G35: tä kultakupean sedaanina. Hardtop-kupee saapui neljännen sukupolven G37 kanssa. Infiniti tuotti G35: n viidellä trimmitasolla: G35 G35 -pohjan, neliveto G35x: n, G35 Sportin ja G35 Sportin, jotka on varustettu kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla. Sport-malleissa oli G35-merkintä.
Sisä- ja ulkopuoli
Kaikki G35-mallit saivat muunnosta mallivuodeksi 2005, ja niissä oli urheilullisempi kojetaulu taustavalaistuilla mittarilla ja alumiinisilla koristeilla koko ohjaamossa. Punapuun koristeita tarjottiin lisävarusteena. Sisätilojen vakiovarusteisiin kuului kuuden levyisen, kojelaidassa olevan äänentoistojärjestelmän CD ja MP3-toisto. Brembo-jarrut olivat esillä ennen vuotta 2005 olevissa malleissa, mutta ne katosivat uusittujen suurempien kaikkien pyörien kiekkojarrujen ja lihallisempien jarrusatujen ennenaikaisen kulumisen vähentämiseksi. G35-malleissa oli vakiona varusteina magnesiumlaatanvaihtolaitteita malleille, jotka on varustettu vaihdettavalla automaatilla. G35-malleissa on myös alumiinipedaalit, nahkaommeltu urheiluohjauspyörä ja tehonsäädetyt urheiluistuimet reiden jatkeilla. G35-malleissa oli myös erilainen etukiinnike ja valinnainen takaspoileri.
Voima ja jousitus
Vuoden 2008 G35- ja G35-malleissa oli 3,5 litran 24-venttiilinen V-6-moottori, joka tuotti 306 hevosvoimaa ja 268 jalkaa kiloa vääntöä. G35 sopi moottoriin viiden nopeuden automaattivaihteistolla, kun taas G35 tarjosi valinnan kuusivaihteiselle manuaalivaihteistolle. Vaihdettavassa automaattivaihteistossa oli melavaihteita, kun taas G35: n kuuden nopeuden käsikirjassa oli lattia-asennettava vaihde, joka oli sijoitettu keskikonsoliin. G35-levossa on jousitusjärjestelmä: kaksois etu etuvarsi ja monisilmukka takajousitusjärjestelmä edessä ja takana tukevat tangot. G35-malleissa oli kuitenkin urheiluun viritetty paketti vakiovarusteena kuuden nopeuden manuaalisella versiolla. Paketti esitti viskoosin rajoitetun liukuesteen, nelisuuntaisen pyörän ohjausjärjestelmän ja urheilua varten viritetyn elektronisen vakausjärjestelmän. Kaikilla G35-malleilla on 112,2 tuuman akseliväli. G35: n mukana toimitettiin P225 / 55R17 95V -renkaat 17-tuumaisilla maalatuilla vanteilla, kun taas G35-moottorit ajoivat porrastettuihin renkaisiin, joissa oli P245 / 45R18 96W takarenkaat ja P225 / 50R18 eturenkaat, joissa 18 tuuman maalatut kevytmetallivanteet.
ajettavuuteen
Ajon vaikutelmat eroavat käsittelystä, ei nopeudesta. G35 ja G35 voivat mennä välillä 0–60 mph 5,6 sekunnissa ja voivat saavuttaa 13,9 sekunnin neljännes mailin ajon, testausolosuhteista riippuen. G35: n nelipyöräinen aktiiviohjausjärjestelmä ja 40 prosenttia jäykempi jousitusjärjestelmä kuin tavallinen G35 antoivat G35: lle erittäin tiukan ajon, joka voi olla kova takapuolella pitkän matkan ajamisessa.
