Sisältö
- Sytytystulpat
- Sylinterikannen pultit
- Imusarjan pultit
- Pakosarjan pultit
- Keinuvipuvarren pultit
- Kiertokankin mutterit
- Käsinlaakeripesän pultit
- Vauhtipyörän pultit
- Tärinänvaimentimet
Chevrolet esitteli 327-pienlohkoisen moottorin ensimmäisen kerran vuonna 1962. Pienemmän 283-moottorin perusteella 327 valmistettiin useissa kokoonpanoissa tuottamaan erilaisia tehoarvoja. Konfiguraatiosta riippumatta 327s-momentin tekniset tiedot ovat identtisiä. Seuraavat tehdasmomenttivaatimukset edellyttävät kiinnittimien olevan puhtaita ja niiden kierteet voideltu kevyesti, koska kuivat tai likaiset kierteet johtavat epätarkkoihin vääntömomentin lukemiin.
Sytytystulpat
Kiristä jokainen kahdeksasta sytytystulpasta momenttiin 23 jalkaa.
Sylinterikannen pultit
Kaikki sylinterikannen pultit on kiristettävä momenttiin 65 jalkaa.
Imusarjan pultit
Kiristä jokaisen imusarjan pultti vääntömomenttiin 30 jalkaa.
Pakosarjan pultit
Kiristä jokaisen pakosarjan pultti vääntömomenttiin 20 jalkaa.
Keinuvipuvarren pultit
Kiristä kaikki vipuvarsivarren pultit momenttiin 55 tuumaa.
Kiertokankin mutterit
Kummankin kahdeksan kiertotangon molemmat kiertotangon korkkimutterit on kiristettävä momenttiin 35 jalkaa.
Käsinlaakeripesän pultit
Kummankin korkin molemmat päälaakeripesän pultit on kiristettävä momenttiin 80 jalkaa.
Vauhtipyörän pultit
Kiristä jokainen vauhtipyörän pultti vääntömomenttiin 60 jalkaa.
Tärinänvaimentimet
Kiristä yksi tärinänvaimentimen pultti vääntömomenttiin 60 jalkaa.
