Sisältö
Nopeusmittari
Lähes jokaisessa ajoneuvossa nopeusmittari käyttää vaihteen nopeutta, ei todellisia renkaita. Joissakin vanhoissa Volkswagensissa ja muissa merkeissä ja malleissa ei kuitenkaan ole nopeusmittarin kaapelia, joka kulkee suoraan etupyörille, mutta tämä on erittäin harvinaista. Vaihteen sisällä pyörivät hammaspyörät ovat kaikkien tiedossa, ja nämä siirretään nopeusmittariin virroittimella, joka tunnetaan nimellä "Eddy Current". Mitä nopeammin hammaspyörät pyörivät, sitä enemmän sähkömagneettista kenttää syntyy ja mitä kauempana neula menee kojetaulun nopeusmittariin. Siksi niin kauan kuin pyöriä on varastossa, nopeusmittari lukee tarkasti. Katsotaan, miksi koon muuttaminen vaikuttaisi nopeusmittariin.
Renkaan koko muuttunut
Niille, joilla on maastoajoneuvoja, nopeusmittari vaikuttaa. Koska renkaan ulkoreunalla on enemmän tilaa ja ympärysmitta, pyörät todella pyörivät. Siksi ajoneuvon nopeusmittari kulkee vähemmän. Samoin esimerkiksi matalamatkustajan pienempi rengas helpottaa ajonopeuden pysymistä. On tärkeää tietää tämä paikallisista nopeuslakeista ja turvallisuudesta yleensä. Mitä nopeammin ajoneuvo menee, sitä kauempana nopeusmittari on. Kun ajoneuvo istuu paikallaan, nopeusmittari lukee rengassarjan ollessa päällä. Ajoneuvo kuitenkin liikkuu edelleen, ristiriita kasvaa.
Asioita tietää
Kun renkaan ja pyörän koko muuttuu voimakkaasti, takuu saattaa olla haitallista tai jopa kokonaan raukeaa. Renkaan koon muuttaminen vaikuttaa renkaiden toimintaan, vetolaitteen ja moottorin kulumiseen ja ajoneuvon käsittelyyn kaikissa tieolosuhteissa. Jos menee isompiin renkaisiin, jarrut aiheuttavat niille enemmän stressiä. Ne voivat myös saada ajoneuvon käsittelemään ja ohjaamaan eri tavalla. Jos käytetään paljon pienempiä pyöriä, ajoneuvo voi vaarallisesti laskeutua ja aiheuttaa kääntymisongelmia. Jos ajoneuvossa on pieniä vanteita ja renkaita ja siinä on räjähdys, kehys voi todella kaatua maahan, aiheuttaen erittäin vaarallisen tilanteen. Tarkista paikalliset määräykset ennen vaihtamista kokoon.
