Sisältö
Auton kytkin koostuu useista komponenteista, joissa kytkin toimii oikein. Kytkinkokoonpano on suora yhteys moottorin ja voimansiirron välillä ja vastaa voiman siirtämisestä ajoneuvojen takapyörille. Sinänsä on tarpeen antaa myönteinen vastaus ongelmaan
melu
Kulunut työntölaakeri on lisännyt välystä telojensa välillä. Tämän ansiosta laakeri voi liikkua istuimellaan liikaa, mikä voi johtaa voimansiirrosta tuleviin ääniin, rypistymiseen tai kasvaviin ääniin. Nämä ovat yleensä havaittavissa, kun kytkinpoljin painetaan alas kytkimeen.
Polkimen tärinä / pulssi
Kun tärinää tuntuu kytkinpoljinta painettaessa. Kun poljinta painetaan, kulunut laakeri ei pysty jakamaan tasaisesti kytkinlevyn kuormitusta, mikä aiheuttaa epätasaisen kosketuksen painelevyn kanssa ja seurauksena oleva tärinä tai pulsaatio tuntuu polkimesta.
Kytkin kiinni
Painelaakerit voivat menettää voitelunsa ajan myötä kuluneina. Tämä voitelun puute voi aiheuttaa laakerin liikkumisen jäykästi tai sitoa, mikä vaikeuttaa kytkimen vapauttamista kokonaan kytkimen aikana. Tämä voi johtua laakerin voitelun puutteesta, eikä se vapauta kytkintä kokonaan. Lopputulosta on vaikea vaihtaa vaihteiden välillä.
