Sisältö
Tänä päivänä ja pieninä etuakselina ajamissa ja miljoonan dollarin lihasteautoissa monet ovat kääntyneet takavetolaitteen takavetoiseen alustaan, kuten kompakti S-10 -korikori vedonlyönnille. S-10: llä on paljon asioita. Kevyt paino, runsaasti tilaa ja melkein rajoittamaton saatavuus tekevät S-10: stä todellisen kilpailijan neljänneksen mailin päähän. Ainoa todellinen ongelma S-10: ssä on sen kuorma-autoille ominainen painonjako. Kuorma-auton takaosa on erittäin kevyt, mikä tekee vetoa ja vaatii suunnittelussa erityistä huomiota.
Kuorma-auton rakentaminen
Vaihe 1
Siirrä etuakseli eteenpäin niin pitkälle kuin mahdollista alustalla. Akselivälin pidentäminen tällä tavalla auttaa siirtämään moottoria ja voimansiirtoa lähemmäksi taka-akselia, mikä auttaa saavuttamaan ihanteellisen 50-50 painon jakautumisen edestä / taakse.
Vaihe 2
Asenna moottori mahdollisimman taaksepäin. Haluat ehkä harkita etuakselin keskilinjaa - S-10: n oikea moottorin kokoonpano edessä ja puolivälissä on oikea.
Vaihe 3
Poista varastosäiliön polttoainesäiliö ja asenna kilpa-spektrin 10–15 gallonan polttokenno taka-akselin ja takapuskurin väliin (niin, että se roikkuu rungon kiskojen väliin). Teet tämän kahdesta syystä. Ensin siirretään polttoainetta taka-akselin taakse, jolloin voit säätää painon jakautumista lisäämällä tai poistamalla kaasua. Toiseksi, varastosäiliö vie sinut uuden nelilinkitetyn takajousituksen tielle.
Vaihe 4
Asenna nelisilmukka takajousitus ja aseta se niin, että sen telakeskipiste laskee juuri etuakselin keskilinjan alapuolelle. Jousituksen rullan keskikohdan löytämiseksi vedä kuvitteellinen viiva eteenpäin alemman takimmaisen ohjausvarren ja ylemmän takimmaisen ohjausvarren kulmaa seuraten. Ripustusrullakeskipiste on silloin, kun nämä linjat leikkaavat.
Vaihe 5
Leikkaa varastossa olevat takapyörän kaivot ja asenna mahdollisimman laajat renkaat. Josta vaikeuttaa uusien pyöräalustojen asentamista uudelleen; leikkaa vain niin paljon kuin mahdollista ja peitä sänky lasikuitutynnyrillä. Se antaa sinulle välittömän pääsyn takajousitukseen ja helpon pääsyn siihen.
Asenna ohutlevy vatsarasia peittämään kuorma-autosi alaosa paremman aerodynamiikan ja vakauden saavuttamiseksi suurella nopeudella. Haluat ehkä tutkia tarkemmin tien pohjaa sekoittamalla vatsasi takana. Tämä luo alueen, jolla nopea ilma voi laajentua kuorma-autosi alle suurella nopeudella (diffuusiokammio), luoda tyhjiö (alasvoima) ja parantaa nopeaa vakautta pienellä rangaistuksella aerodynaamisessa vetossa. Vatsan kääntäminen "yleislähetykseksi" tällä tavalla vähentää jousituksen helppoutta, mutta se maksaa osinkoa turvallisuudesta ja nopeudesta.
Tarvitsemasi esineet
- Täysi sarja käsityökaluja
- Leikkaus-, hitsaus- ja valmistuslaitteet
