Sisältö
Jäähdytin on tärkein osa ajoneuvon jäähdytysjärjestelmää. Vaikka patterit perustuvat yksinkertaiseen suunnitteluun, Jäähdyttimen vikaantumisen jälkeen se voi olla tunnistettavissa sellaisenaan tai sellaisena ylikuumenemisen moottorin ylijäämänä. Jos patterisi menee huonosti, se voi joissain tapauksissa olla tarpeen.
Ylikuumeneminen
Jäähdyttimen ensisijainen tarkoitus on jäähdytysnesteen jäähdyttäminen, kun se kiertää moottorin läpi. Jäähdytin neste kiertää moottoriin ja pitää auton käyvän viileämmän. Kuitenkin, jos patterissa menee huonosti, sen jäähdytysteho saattaa heikentyä tai jäähdytin voi mennä kokonaan rikki. Tästä syystä viallinen jäähdytin aiheuttaa tyypillisesti korkeampia moottorin käyttölämpötiloja tai pahimmassa tapauksessa ylikuumenemisen aiheuttaman täydellisen rikkoutumisen. Autoteollisuuden verkkosivuston Tegger mukaan huono jäähdytin voi johtaa ylikuumenemiseen voimakkaan kiihtyvyyden aikana, ajaessasi suurilla nopeuksilla tai pysähtyessään valtatieajon jälkeen. Nämä oireet voivat kuitenkin viitata myös vialliseen termostaattiin tai vialliseen jäähdyttimen korkkiin. Samoin ongelma, joka voidaan ratkaista jäähdyttimen sijaan.
Vuotaa jäähdytysnestettä
Koska jäähdyttimen tehtävänä on levittää lämpöä auton jäähdytysnesteestä ja palauttaa sitten jäähdytysneste moottoriin, nesteen on virtautunut jäähdyttimen läpi ja kerääntyvä yleensä jäähdyttimen säiliöön. Jos jäähdytin vioittuu tai se halkeilee, jäähdytysneste voi alkaa vuotaa ulos. Näitä vuotoja ei aina ole helppo havaita, koska ne voidaan päällystää ajaessasi tai parkkipaikalla, jossa et ehkä koskaan huomaa sitä. Lisäksi jäähdytysnesteen vuotoja voi kehittyä mihin tahansa kohtaan ajoneuvon jäähdytysjärjestelmässä. Tästä syystä ajotieltä tai autotallilattialle yhdistetty jäähdytysneste ei tarkoita huonoa tai halkeillut jäähdytinta. Jäähdytysnesteen vuodon alkuperän tunnistamiseksi AA. Tämän testin aikana järjestelmän jäähdytys- ja jäähdytysprosessin mekaniikka on tärkeämpää. Kun värjätty jäähdytysneste vuotaa ulos, se jättää väliaikaisen tahran, joka voi auttaa tunnistamaan tai sulkemaan huonon jäähdyttimen.
Jäähdyttimen liete
Auton jäähdytysneste on nestemäistä, yleensä väriltään vihreää tai keltaista, ja sitä on useammin kuin ei. Jos jäähdytin menee pieleen, ruoste tai roskat voivat saastuttaa nesteen jättäen sen ruosteen- tai öljyväriseksi. Ruosteinen jäähdytin voi myös aiheuttaa hilseilyä jäähdytysnesteessä, mikä lopulta muodostaa lietteen, joka ei enää jäähdytä moottoria tehokkaasti. Rehellinen mekaniikka varoittaa, että patteriä ei tyhjennetä kokonaan, ja se jää jäähdyttimeen sen jälkeen, kun jäähdytyshuuhtelu estää edelleen jäähdytystä; Tästä syystä kuljettajien tulisi korvata liete kehittyvällä jäähdyttimellä.
