Sisältö

• Tarkista moottorin valo
• Huono moottorin suorituskyky
• Lisääntyneet päästöt
• Moottorin nousu
• Polttoaineen sytytystulpat

Manifold Absolute Pressure (MAP) -anturi on yleinen osa nykyaikaisia ​​ajoneuvoja. MAP-anturin tarkoituksena on mitata imuputken paine suhteessa ympäröivään ilmanpaineeseen. Nämä tiedot lähetetään moottorille, joka sisältää muita muuttujia, kuten polttoaineen ruiskutusnopeuden optimaalisen suorituskyvyn ylläpitämiseksi. Pitämällä kyky reagoida vika MAP -anturilla, moottorin suorituskyky voi paranee merkittävästi.

Tarkista moottorin valo

Ilmeisin vahvistus viallisesta MAP-anturista on, että moottorilla on diagnoosikoodi, joka aiheuttaa "Tarkista moottori" -valon. Useimmat autot, jotka on valmistettu 1990-luvun jälkeen, kutsutaan yleisesti "koodilukijaksi", joka näyttää nämä koodit ja tulkitsee niiden syyt. Jotkut autot voivat näyttää nämä koodit suorittamatta joitain vaiheita, mutta tämä antaa vain numeerisen koodin, joka on etsittävä. Joskus moottorin koodi osoittaa kuitenkin väärin viallisen MAP-anturin. Tämän aiheuttaa vuoto tyhjiöletkussa tai tuloaukkoon kiinnitetyssä aukossa. Ennen kuin vaihdat MAP-anturin, tarkista tyhjiöjohdot ja korjaa ne tarvittaessa. Pelkästään tämä voi ratkaista MAP-anturin ongelmat.

Huono moottorin suorituskyky

Jos anturi ei ole oikea signaali moottoritietokoneelle, paineen epätasapaino voi johtaa moottorin karkeaseen suorituskykyyn. Tämä on huomattavin kiihtyvyyden tai hidastumisen aikana, koska näinä aikoina ilmakehän paineen ja jakoputken paineen välillä on suurin ero. Karkea joutokäynti on yleinen virheellisten MAP-lukemien osoitus.

Lisääntyneet päästöt

Monet valtiot vaativat heidän ajoneuvojensa uusimista. Jos ajoneuvon havaitaan olevan vaurioitumassa, syy voi olla viallinen MAP-anturi.

Moottorin nousu

Viallinen MAP-anturi voi johtaa huonoon synkronointiin bensiinin sisäänoton ja vapautumisen välillä polttoainesuuttimista. Viivästynyt kiihtyvyys, jota seuraa äkillinen nousu, on yleinen merkki tämän tyyppisistä ongelmista.

Polttoaineen sytytystulpat

Jos moottori ei säätele ilmavirtaa kunnolla, moottori käy säännöllisesti "laiha" tai "rikas". Tämä liittyy moottorin suorituskykyyn suhteessa polttoaineeseen on liian paljon happea. Vaikka "laihalla" käyvä moottori kokee hevosvoimaa, "rikas" moottori käy ilmeisenä sytytystulppien tarkastuksesta. Sytytystulpat tulevat täynnä, mikä tarkoittaa, että ne on päällystetty