Sisältö
"Turbo", lyhenne turboahtimelle, on polttomoottorin kaasukompressori, joka sallii moottorin siirtymisen, mikä tarkoittaa, että moottorissa on enemmän happea palamista varten ja se voi tuottaa enemmän virtaa. Garrett on erikoistunut turbojen tuottamiseen kaikenlaisille autoille, BMW: stä ja Audisista kilpa-autoihin. Se valmistaa pieniä, keskikokoisia, suuria, kuulalaakeroivia T-sarjan ja vetoautoturboja. T25 on keskikokoinen turbo.
piirteet
T25 Turbo on öljy- ja vesijäähdytteinen laakerointijärjestelmä. Se on pienin Garrettin tuottama kuulalaakeroitu turboahdin, mikä tarkoittaa, että sitä käytetään pallovalssauksessa. Siinä on sisäinen hihna, joka on venttiili, joka ohjaa pakokaasut moottorin turbiinipyörästä, ja sisääntulon laippa, joka on olennaisesti vahvistusripa tai vanne. Tämä turbo on paras pienemmille moottoreille, joiden teho on jopa 270 hevosvoimaa. T25 Turboja on kolme mallia: GT2554R-471171-3, GT2560R-466541-1 ja GT2560R-466541-4.
Kompressorin mitat
GT2554R-471171-3 -kompressorin induktori on 42 mm ja anturi 54,3 mm. "Induktori" on pyörän kohdalla, joka kompressorille on "pienempi" halkaisija ja anturi on "pää" halkaisija. Turbiinipyörän kohdalla tämä on päinvastainen. Kompressorin "trimmi" tai induktorin ja anturin alueiden välinen suhde on 60. Pinta-ala / säde tai "A / R", joka on 0,80 geometrinen suhde turbopesän eri osien välillä. GT2560R-466541-1: ssä ja GT2560R-466541-4: ssä on 46,5 mm: n induktori ja 60,0 mm: n anturi, 60: lla ja 0,6 A / R: llä.
Turbiinin mitat
Kaikkien T25-mallien turbiinissa on 41,7 mm: n anturi ja 53 mm: n induktori 62-leikkauksella ja A / R -arvolla 0,64.
