Sisältö
Automoottori on kuin herkkä baletti tai synkronoitu uimatapahtuma; kaiken täytyy toimia täydellisessä harmoniassa tai koko juttu heitetään pois. Moottori ei kuitenkaan vain nouse ylös ja käynnistä alusta. Se ei yleensä toimi kunnolla. Yksi asia, joka voi tapahtua, on, että moottori voi olla kuusitoista. Moottorin tarttuminen on tärkeä osa lopettaa liikkumisen, pysäyttäen koko moottorin.
ei mitään
Kun moottori tarttuu, ilmaisimen merkki ei ole mitään. Etsit käännöstä seinään, radio kytkeytyy päälle, lämmitin puhaltaa ja valot syttyvät. Kun menet moottorin kampiin, mitään ei tapahdu lukuun ottamatta ajoneuvojen käynnistimen voimakasta rypistymismelua, joka vaikuttaa moottorin vauhtipyörään.
Nurinpäin
Kun moottori tarttuu, monta kertaa Joskus tämä komponentti - tyypillisesti männän kytkentävarsi - voi tunkeutua moottoriin ja lävistää ulkopuolen läpi. Joissain tapauksissa komponentti, joka on nyt kolminkertaistettu moottorilohkon läpi, voidaan nähdä ylhäältä.
Palavat johtimet
Kun moottori kasvaa ja isompi, käynnistin yrittää silti moottorin pyörittää avainta käännettäessä. Koska käynnistin ei voi kääntää moottoria, sähköjohdot voivat ylikuumentua ja alkaa tupakoida, joka on takavarikoidun moottorin merkki.
testaus
Takavarikoidun moottorin testaamiseksi on olemassa muutamia tapoja, mutta yksi menetelmä erottuu luotettavimmaksi. Yritä kääntää moottorin kampiakselin hihnapyörä - iso hihnapyörä moottorin keskellä. Paras tapa tehdä tämä on poistaa kaikki sytytystulpat, laittaa iso pistorasia kampiakselin hihnapyörän pulttiin ja kääntää pistorasiaa suurella katkaisutangolla. Jos kampi ei liiku, on todennäköistä, että moottori tarttuu.
esiasteita
Ennen moottorin pysähtymistä annetaan runsaasti varoituksia. Alkuvaiheet ovat erittäin kevyttä taputtavaa kultaa tai jopa heikkoa kolkutusääntä. Tiedät maailman lopun, kun kuulet mitä teknikot kutsuvat "kuollut kopuksi". Tämä on kova koputtava ääni, josta puuttuu metallista pingotusääntä. Tämä "kuollut koputus" on tyypillisesti männän kytkentävarsi, joka osuu moottorin kampiakseliin.
korjaus
Takavarikoidun moottorin korjaus riippuu todella siitä, mikä tosiasiallisesti aiheutti kuudentoista. Tyypillisesti paras korjaustapa on korvata koko moottori, koska sisäiset vauriot voivat olla erittäin suuria. Jos moottorin korjaus on parasta - korkean suorituskyvyn moottorit tai harvinainen moottori -, voit ennakoida kaikki koneen komponentit ja korjata moottori, jotka molemmat ovat erittäin kalliita.
