Sisältö

• Tippuu ja vuotoja
• Kiinnitä huomiota kytkimeen
• Vaihteen vika
• Klangoivat ääniä tyhjäkäynnillä
• Vaikeus tai kyvyttömyys siirtyä
• Huono vaihtovipu

Automaattiset voimansiirrot sammuvat koko ajan. Se on tosiasia autojen elämässä. Hyvän määrän vuosien ja mailien jälkeen ne alkavat vain hajottaa. Käsivaihteistossa on tiettyjä merkkejä, jotka tekevät väistämättömästä hieman ennustettavamman, kun pyritään tunnistamaan, milloin lähetys menee huonosti.

Tippuu ja vuotoja

Voimansiirtoneste, punertavan värinen, ei kuulu ajoneuvon alla olevaan sementtiin. Jos lähetys on todella ilmeinen, Mikä pahempaa, monet vuodot johtuvat paineen ja signaalin siirtoon liittyvistä ongelmista. Liian paljon vuotoa ja menetät arvokasta voiteluainetta, mikä aiheuttaa jauhaa.

Kiinnitä huomiota kytkimeen

Manuaalivaihteiston kytkin on todennäköisesti yksi väärinkäytetyimmistä osista autojen manuaalivaihteistoa. Tämä komponentti on periaatteessa vastuussa moottorin kytkemisestä ja kytkemisestä irti muuttuessasi nopeutta. Seurauksena on, että sitä käytetään jatkuvasti, se saatetaan paineen alaiseksi, silmukoidaan, silmätetään ja tehdään joskus toimimaan väärään aikaan kuljettajan virheen vuoksi. Kun kytkin alkaa mennä huonoksi, se käy ilmi kahdesta pääkäyttäytymisestä: vaihdelle jäämättä jättäminen ja korkeampien vaihteiden kytkemättä jättäminen (ts. Neljäs tai viides vaihde).

Vaihteen vika

Ei läheskään niin paha kuin kytkinvika, matalampi vaihde voi tapahtua, jos vaihteet ovat vaurioituneet tai halkeilevat pahasti. Yleensä tämä tapahtuu, kun vanhat vaihteet jumittuvat yhtäkkiä pahasti. Jokin rikkoutuu ja vaihde alkaa kaipata hampaitaan silmämääräisesti kunnolla. Tuntuu siltä, ​​että etusivusi liikkuu törmäävän / nykimisen tunteen kanssa.

Klangoivat ääniä tyhjäkäynnillä

Kun asiat irtoavat moottorissa, ne tekevät siitä melko ilmeisen, ja vaihdeosat eivät ole poikkeus. Löysät hammaspyörät ja kytkimet alkavat iskua toisiaan istuessaan paikallaan, mutta silti pyörittäen moottorin päällä. Melusta tulee moottori ja ajat, mutta lopulta esiintyy muita ongelmia.

Vaikeus tai kyvyttömyys siirtyä

Jos tiedät, että kytkin on hyvä, vaihdeakselikokoonpano on mennyt huonosti. Joskus tämä johtuu kokoonpanon huonoista synkronoijista eikä itse hammaspyöristä. Useimmissa tapauksissa ongelman ratkaisemiseksi tarvitaan kuitenkin lähetys.

Huono vaihtovipu

Yksi oudommista mutta yleisimmistä oireista, joita on tarkkailtava 80 000 mailin jälkeen, on kulunut vaihde. Vaikka se ei todellakaan ole osa voimansiirtoa, se vaikuttaa kykyysi käyttää kytkintä, kun kytkinpoljinta painetaan. Monta kertaa pieni pallo vaihtokokoonpanossa hajoaa ja murenee, mikä tekee kauheasta siirtämisestä ja altis hypätä paikoilleen. Jälleen, jälleenrakennus ja vaihto on yleensä korjaus vaihtokokoonpanolle.