Sisältö
Saginaw-kolmen ja nelivaihteisella manuaalivaihteistolla siirrettiin moottorin tehoa pyörille General Motors -sarjan ja keskisuurilla autoilla. Vaihteistot oli valurautaa ja leimattiin sovelluskoodilla.
Fysikaaliset ominaisuudet
Saginaw-vaihteiston molemmissa versioissa oli kotelo ja seitsemän pultin kansi. Vaihteet oli täysin synkronoitu ja tahdistusrenkaissa oli 30 hammasta. Kannen päälle oli asennettu peruutusvaihde.
Sovelluskoodit
Saginaw-lähetyksissä oli sovelluskoodit kotelon matkustajan puolella. "O" merkitsi, että lähetys oli yliohjattu. "S" tunnisti kolmenopeuksisen voimansiirron valmistettuna Saginawissa, Michiganissa, vuosina 1962-1979. "R" tunnisti Saginawin nelivaihteisen voimansiirron, joka rakennettiin vuosina 1964-1979. General Motors käytti talon sisäistä säännöllistä tuotantovaihtoehtoa (RPO). ) koodi "M15" kolmen nopeuden ja "M20" yksilöimiseksi nelinopeudella.
Vaihteistosuhteet
Saginaw-kolminopeuksisissa voimansiirroissa oli suhde 2,85: 1 ensin, 1,68: 1 toiselle ja 1,00: 1 kolmannelle, kun niitä sovitettiin L6-linjaan kuuluvien kuusisylinteristen moottorien kanssa. Pienimuotoisissa V-8-malleissa, kuten 350: ssä, käytettiin kolmella nopeudella 2,54: 1, 1,50: 1 ja 1,00: 1. Neljän nopeuden, joka oli sopusoinnussa suora-kuuden kanssa, olivat 3,11: 1, 2,20: 1, 1,47-1: 1 ja 1,00: 1. V-8: eille se oli 2,54: 1, 1,80: 1, 1,44: 1 ja 1,00: 1.
