Sisältö
4L60E on nelinopeus, elektronisesti ohjattu automaattivaihteisto, jota käytetään General Motorsin (GM) valmistamissa kevyissä kuorma-autoissa. Diagnoosien ja korjausten automaattisin siirto on mekaniikan ulkopuolella. Voit diagnosoida joitain yleisiä ongelmia ilman erikoistyökaluja tai koulutusta. Yleensä tällainen diagnoosi on helposti tunnistettavissa ja eristää tietyn toimintahäiriön oireet.
Ongelmia peruutusvaihteessa
4L60E-peruutusvaihde kytkeytyy hitaasti, luistaa tai ei kytkeydy, kun peruutuskytkimet ovat kuluneet. Tämän ongelman syitä ovat rikkoutunut aurinkokuori tai nestevuoto käänteisessä hydraulipiirissä. Jotkut nestevuotoon liittyvät ongelmat saattavat edellyttää vain vähäisiä korjauksia, kun taas kuluneet kytkimet tai muut osat saattavat edellyttää voimansiirron poistamista ja vaihtamista.
Nopeudenvaihtoongelmat
Jos voimansiirto ei nouse ylöspäin, kaasua ei ole mahdollista ilmoittaa, mutta se ei ole ongelma itse voimansiirrossa, vaan kaasuasentoanturissa (TPS). Kaasuakselimoottorissa sijaitseva TPS välittää tietoja voimansiirtoon oikean vaihdon helpottamiseksi. TPS on edullinen ja helppo vaihtaa.
Kolmannen tai neljännen vaiheen puute
Kolmannen tai neljännen vaihteen toiminnan puute osoittaa usein kuluneen kytkimen. Tällöin kytkin on poistettava korjausta tai vaihtoa varten.
