Sisältö
Chevrolet S-10 esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1982 General Motors- ja Chevrolets-kompakteina noutoautoina. GMC-versio merkittiin S-15: llä ja myöhemmin GMC Sonomalla. S-10 synnytti kokonaisen sarjan ajoneuvoja, varustettuna maastoautomuunnoksella ja sähkökulkuneuvoilla. ZR2-paketti otettiin käyttöön maastoajoneuvojen korjauspakkauksena toisen sukupolven S-10: lle, ja siinä oli useita lisäominaisuuksia verrattuna vakiovarusteisiin. Kun S-10 lopetettiin kahden sukupolven tuotannon jälkeen Pohjois-Amerikassa vuonna 2004, sen tuotanto Brasiliassa jatkui.
moottori
Vuoden 2003 Chevrolet S-10 ZR2 -mallissa oli vain yksi moottorivaihtoehto toisiin S-10-malleihin nähden. Se urheilee Vortec L35 4,293 cc V6 -moottoria, yläventtiileillä ja työntötankoilla. Jokaisessa sylinterissä on kaksi venttiiliä, yhteensä 12 venttiiliä. Moottorissa on peräkkäinen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Sytytysjärjestelmässä käytetään komposiittijakajaa, platina-kippiä sytytystulppia ja alhaisen resistanssin sytytystulpan johtimia. Tämän moottorin sylinterinreiän pituus on 101,6 mm, ja sen isku on 88,39 mm.Tämän moottorin puristussuhde on 9,2 yhteen. Katalysaattori, pakokaasujen kierrätys, kampikammion positiivinen tuuletus ja haihtumisenkeräysjärjestelmä. Nelivetolaitteella varustetussa ZR2-mallissa tämä moottori pystyy tuottamaan 190 hevosvoimaa nopeudella 4 400 rpm ja tuottamaan 250 jalkaa-lb. vääntömomentti 2800 rpm.
Vaihteisto ja ajo
Vuoden 2003 Chevrolet S-10 ZR2-nokka, jossa on kaksi siirtovaihtoehtoa. Vakiovaihteisto on viiden nopeuden manuaalivaihteisto ylivaihteella. Ostajilla olisi voinut sijaan olla nelivaihteinen Hydra-Matic-automaattivaihteisto asennettuna. Vaikka muilla S-10-versioilla oli mahdollisuus takavetoihin, ZR2-paketti rajoittui nelikiertojärjestelmään.
Jousitus, ohjaus ja jarrut
Vuoden 2003 Chevrolet S-10 ZR2: n etupyörät on varustettu erillisellä kaksois-A-jousituksella, vääntövarsilla. Takapyörät on varustettu kaksivaiheisella vaihtelevalla ripustusnopeudella, varustettuna monilehtaisillä takajousilla. S-10 on varustettu kierrättävällä pallotyyppisellä integroidulla ohjaustehostinjärjestelmällä, 13.1: n ohjaussuhteella pysähtyessään. S-10 ZR2: n jalkakäytävän kääntöympyrä on 41,6 jalkaa, ja ohjauspyörä vie 3,2 kierrosta lukosta toiseen. S-10 ZR2 on varustettu tyhjiömoottorilla jarruilla jarruilla, joissa on ABS. Etulevyjen halkaisija on 10,82 tuumaa, kun taas takaosan halkaisija on 11,6 tuumaa.
Pyörät ja renkaat
Vuoden 2003 Chevrolet S-10 ZR2 on varustettu 15 tuuman 7 tuuman alumiinivanteilla. ZR2-paketissa on yksinoikeudella 31 tuuman 10,5 tuuman R15 LTC maastoajoneuvojen teräshihnaiset radiaalirenkaat.
mitat
Vuoden 2003 Chevrolet S-10 ZR2 on 204,8 tuumaa pitkä, 67,9 tuumaa leveä ja 63,4 tuumaa korkea. Akselivälin mitat ovat 122,9 tuumaa, ja S-10 puhdistaa maan 8,5 tuuman edestä ja 7,5 tuuman takaa. Etuosan kulmamitta on 8,5 tuumaa, kun taas takaosan kulutuspinta on 7,5 tuumaa. Tämän kuorma-auton askelkorkeus on 18,7 tuumaa ja maan korkeus on 17,2 tuumaa. Tavaralaatikko on 55,2 tuumaa pitkä, 55,6 tuumaa leveä ja siinä on 55,6 tuuman leveä takaluukku. Tavaralaatikko on 40,4 tuumaa leveä pyöräkoteloiden välillä, ja sen kokonaiskapasiteetti on 30 kuutiometriä. S-10 ZR2: n omapaino on 3 788 lbs.
Valmiudet
Vuoden 2003 Chevrolet S-10 ZR2: n enimmäiskäyttökuorma on 1 111 lbs. ja ajoneuvon enimmäisbruttopaino on 5 150 naulaa. S-10: n enimmäispaino voi olla 5 200 naulaa. Vain 10–15 prosenttia painosta, enintään 750 paunaa, voi olla kieliperävaunussa. Polttoainesäiliössä on korkeintaan 17,5 gallonaa 87 oktaanista tavallista lyijytöntä bensiiniä.
