Sisältö
Nissan Xterralla on kriittinen työ. Se "kuuntelee" moottoriasi varmistaaksesi, että moottori ampuu oikein. Jos moottoriin pääsee liian paljon polttoainetta, puristus on riittävän korkea ja sytytystulppien ajoitus ei ole riittävä, moottorin sisällä olevat männät voivat kirjaimellisesti räjähtää moottorin sylinterin seinämiä vasten. Tätä kutsutaan moottorin koputukseksi, ja se voi nopeasti aiheuttaa katastrofaalisen moottorivaurion Xterra-laitteessasi. Kun Xterra-anturianturi epäonnistuu, huomaat, että moottori polttaa paljon polttoainetta. Tämä varmistaa, että moottori ei kärsi kolhiutumisesta, mutta se myös parantaa polttoainetehokkuutta.
Vaihe 1
Irrota kolhi-anturin kiinnityspultti. Koputusanturi on asennettu moottorin imusarjan taakse, lähellä palomuuria. Tämä on vaikein osa, koska siihen on vaikea päästä. Anturi näyttää pieneltä donitsinmuotoiselta komponentilta, jossa on kuminen yläosa ja pistokeliitin, joka tulee anturin toiselta puolelta.
Vaihe 2
Irrota pistotulppa vetämällä se pois anturista ja vetämällä anturi ulos moottoritilasta.
Vaihe 3
Kytke uusi anturi johtosarjaan. Varmista, että kytket anturin pistorasiaan ennen kuin kiinnität sen. Jos yrität pistää anturin ensin ja pudotat anturin vahingossa, se on todennäköisesti vaurioitunut ja käyttökelvoton.
Kohdista anturin keskellä oleva asennusreikä moottorin kiinnitysreikään. Kiinnitä anturi moottoriin ja kiristä 20 lb.-ft. maksimi ("lb.-ft" viittaa pultin "kireyteen" ja mittaa yhden naulan voiman, joka toimii kohtisuoraan tiettyyn kääntöpisteeseen nähden). Koska vääntömomenttiavainta ei voi siellä saada tarkkaa vääntömomentin mittausta varten, 20 lb-ft. on vain tiukempi kuin käsin tiukka. Älä kiristä koputusanturia liikaa, muuten se voi vaurioitua.
Tarvitsemasi esineet
- Kierreavain pistorasiassa
- Uusi kolkutunnistin
