Sisältö
"Krakattu moottorilohko." Juuri tärisysanat sekä vaihteiden että keskikokoisten sydämien läpi - ja syystä. Säröillä lohkot ja sylinterinkannat ovat yhteisessä mielessä yksi niistä rikkojista, joissa moottori siirtyy hypoteettisesti korjattavasta tehokkaasta paperipainosta. Hitsaus on monissa tapauksissa vaikeaa tai mahdotonta, varsinkin kun otetaan huomioon jäähdytyksen ja jäähdytyksen laajentaminen. Kylmä metalliommel ei ole jotain, jonka keskimääräinen mekaanikko voi tehdä kotona - se on jotain taidetta, joka vaatii monia erikoistyökaluja ja taitoja - mutta tiedät mitä teet .
Vaihe 1
Tunnista halkeama kolmiosaisella läpäisevällä väriainejärjestelmälläsi. Suihkuta ensin tai lävistä ihoasi ja odota sitten 5 minuuttia. Suihkuta väriaine puhdistumattomalle liinalle ja puhdista väriaine koko lohkon pinnalta. Kun väriainejäämät ovat näkyvissä, suihkuta alueen päälle kevyt tai "kuiva" kerroskerros ja käytä paineilmaa kuivumisen nopeuttamiseksi. Odota vähintään 1 minuutti; halkeama on selvästi näkyvissä kirkkaan violetilla, punaisella tai sinisellä.
Vaihe 2
Tunnista pakkauksen kolme ommeltapin tyyppiä. Tavallinen L-sarjan tappi on suorakierteinen tappi, joka näyttää koneelliselta ruuvilta, jonka akseli on hieman kapeneva ulospäin kohti päätä. Pään lähellä näet uran, jonka avulla ruuvinpää voi irtoa. Tämän tyyppiset nastat ovat levinneet tiivisteeseen. Toinen tyyppi on pidempi, siinä on litteä kärki, käytetään kierrekoukkulankoja ja kapenematonta päätä; se kohdistaa radiaalisen puristusvoiman ja sitä käytetään rakenteen eheyteen ja tiivistämiseen.
Vaihe 3
Poraa reikä lohkon läpi juuri ennen halkeaman alkamista. Asenna porauslaite siten, että sen kiinnitystappi istuu ensimmäiseen reikään, poraa sitten puomin läpi kaksi reikää kolmen reiän linjan muodostamiseksi. Siirrä pistoketta niin, että kiinnitystappi on viimeisessä reiässä ja toista. Jatka, kunnes reikäviiva kulkee halkeaman läpi koko pituuden.
Vaihe 4
Spotface-kulta "upottaa" reiät tarkennuksella. Tämä on tärkein vaihe koko prosessissa. Aseta tarranauhojen syvyysohjain siten, että valussa jätetään 1 / 8- 3/16-tuumaista materiaalia, jotta tapin kierteet tarttuvat kiinni. Liian syvälle upotukselle ei jää tarpeeksi materiaalia tapin tarttumiseen, ja liian matalaan upotukseen ei voida sulkea lohkoa. Kun olet asettanut syvyysohjaimen, voitele tapin reikä runsaalla kierrätysaineella ja käytä valotusvälinettä reikien luomiseen, joihin "hartiat" mahtuvat.
Vaihe 5
Napauta reikiä pakkauksen mukana toimitetulla sähkökierteellä tai omilla hanoillasi. Pidä hanat voideltuina nestettä keräämällä tai vahaamalla. Muista käyttää edestakaisin teknistä salakuuntelua; Käännä hana 1/4 kierrosta, käännä se pois päältä kääntääksesi materiaalia, käännä sitä 1/2 kierrosta, käännä se pois 1/2 kierrosta materiaalin poistamiseksi ), käännä se takaisin 1/2 kierrosta ja toista, kunnes reikä on kokonaan napsautettu.
Vaihe 6
Aja L-sarja reikiin jatkaen kääntymistä päähän. Jos sinetät osan vettä, käytä valmistajan suosittelemaa kierretiivistettä lankaan ennen niiden asentamista. Jatka, kunnes olet asentanut kaikki reiät. Kun olet kiinnittänyt tapit kaikkiin reikiin, ensimmäinen rivi on valmis.
Vaihe 7
Poraa yksi reikä juuri vasemman reunan oikealla puolella niin, että reikä alkaa juuri tapin reunasta. Poraa toinen reikäsarja porakoneella; kaikkien pitäisi laskeutua oikealle kädelle Spotface ja napauta niitä reikiä. Kohdistuspintojen leikkauspää leikkautuu tosiasiallisesti vierekkäisiin nastoihin. Asenna tapit kierretiivisteellä ja jatka, kunnes olet täyttänyt kaikki toisen sarjan reiät.
Vaihe 8
Poraa, korjaa pinta, kosketa ja kiinnitä kolmas reikäsarja jäljellä oleviin rakoihin asennettujen tapien välillä. Tässä vaiheessa olet poistanut kaiken alkuperäisen valuraudan ja joudut täplien pintoihin mäntyihin sekä vasemmalle että oikealle. Kun olet valmis tämän kolmannen tapisarjan, olet luonut täysin vierekkäisen "hitsauksen", joka kulkee reikän pituudella.
Vaihe 9
Hioma tappien hartiat melkein vaakasuorassa lohkolla (jättäen pienen harjanteen neulan skaalaamiseen) ja tarkista, että ommel on aukkoja. Voit nähdä tämän levittämällä läpäisevämpää väriainetta. Jos löydät aukkoja, poraa, kiinnitä pinta, napauta ja täytä ne toisella tapilla. Ei saa käyttää täyteaineena muiden tapien välillä; tapin materiaali on vahvempi kuin alkuperäinen musta, ja se voi viedä jonkin verran poraamista.
Vaihe 10
Painekoe lohkolle paineilmalla ja vedellä tarkkailemalla halkeaman kuplia. Jos näet mitään, niin - arvasit sen - asenna nasta reikään. Kun lohko on vuotovapaa, käytä pneumaattista tai sähköistä neulavaakaa (joka näyttää nippu metallista kuulakärkikynää, jotka kaikki on niputettu) tasoittaaksesi tapinpäät, sulkemalla ne kokonaan ja jättämällä tehtaalta näyttävän pinnan.
Maalaa korjaus tiivistävällä epoksilla (JB Weld toimii myös hyvin tässä tehtävässä), hio se tasaiseksi ja maalaa sitten lohko korkean lämpötilan epoksimoottorilla tai emalilla. Uusi ommelhitsi on samanlainen kuin moottorin valaminen sen ympärille.
varoitus
- Älä yritä hitsata moottorilohkojen halkeamia!
Tarvitsemasi esineet
- Peruskäsityökalut
- Paineilman syöttö
- Peruspaineilmatyökalut
- Metallinidontapakkaus nastoilla
- Neulavaakain
- Epoksitiiviste
- Moottorimaali, epoksi tai emali
