Sisältö
Lentokoneen maalaus on monimutkainen työ. Harva tee-se-sinun-asiakassi ratkaisee ongelman. Ilma-aluksen väärin maalaamisella voi myös olla vaarallisia vaikutuksia sen suorituskykyyn. Katsotaan tekniikoita ja laitteita, joita tarvitaan lentokoneiden maalaustyön suorittamiseen.
Missä maalata
Ilma-alusten maalaus tehdään puhtaassa ympäristössä, jossa on riittävä ilmanvaihto, yleensä suljettu ympäristölle vapautuvien kemiallisten höyryjen vuoksi. Suuret lentokoneet maalataan erityisesti suunniteltuihin angaareihin; pienemmät lentokoneet maalikaupoissa, jotka näyttävät autojen "sumutuskoilulta". Kipujen tapauksessa on tarpeen suojata iho ympäristöltä.
strippaus
Ensimmäinen askel lentokoneen maalaamisessa on poistaa olemassa oleva pinta paljaaseen metalliin. Uudet tekniikat, kuten kuivajääjää räjäyttäminen, tekevät tunkeutumista, mutta kemialliset stripparit ovat tavallinen valinta. Suojavälineet - käsineet, suojalasit ja hengityssuojain - ovat erityisen tärkeitä tässä vaiheessa. Kaikki kemikaalit, jotka voivat syödä vanhojen maalikerrosten läpi, tekevät samoin iholle. Toinen näkökohta on hävittäminen. Pienessä ilma-aluksessa käytetään useita galloneita strippareita; monissa paikallisissa se pidetään vaarallisena jätteenä.
tarkastus
Lisensoidun mekaanikon tulee suorittaa ilma-aluksen perusteellinen tarkastus, kun vanha viimeistely on poistettu. Halkeamia, löysät niitit ja muut vahingot, jotka voivat olla näkyvissä nyt. Korjaa mahdolliset viat ennen uuden pintakäsittelyn aloittamista.
Levitä uusi viimeistely
Uusi viimeistely on kaksivaiheinen prosessi. Pohjuste levitetään ensin ja sen jälkeen pintamaalille. Ilma-aluksen sovellusten vakiopohja on sinkkikromaatti. Tyypillinen käyttö tapahtuu ruiskupistoolilla. Ilmakompressori, joka kykenee tuottamaan jatkuvan ilman ja paineen, on tarpeen, ja tietysti ruiskutuspistooli. Useita kerroksia käytetään yleensä; voi olla haaste, jos lisää maalia ostetaan työn aloittamisen jälkeen. Mahdolliset nauhat tai muut yksityiskohdat lisätään sen jälkeen, kun perusväri on täysin kuivunut. Käytä laadukkaita peitemateriaaleja suojaamaan pinta. Ilma on asennettu lentokoneeseen pääsemiseksi instrumenttiin. Ne tarjoavat ympäröivän ilman viitteeksi instrumenteille. Nämä tärkeät instrumentit voidaan tehdä toimimattomiksi.
Sovellettavat asetukset
Lentokoneiden maalaamista pidetään kunnossapitotapahtumana, joka on kirjattava ilma-aluksen lokikirjaan liittovaltion ilmailuasetuksen (FAR) osassa 43. Vain FAA: n sertifioimat mekaanikot voivat tehdä tämän. Kaikkien Yhdysvaltojen siviili-ilma-alusten on noudatettava Yhdysvaltain lakeja. Tutustu näihin ennen kuin yrität maalata lentokoneita.
