Sisältö

• Ruoste ja korroosio
• Jätteiden saastuminen
• Hihnapyörän kiristinjousi
• Hihnapyörä Wobble
• Lever Arm Freeplay
• Hihnapyörän virheellinen kohdistus
• Käärmevyön melu
• Vipuvarren värähtely

Automaattisessa kiristimessä on sisäinen jousikuormitettu mekanismi, joka pitää käärmehihnan jatkuvassa jännityksessä. Sen rakenne sallii sen pitää käärmehihnan kireällä, niin että muut lisäpyörät pyörivät samalla kierroksella (kierrosta minuutissa) samalla turvallisella paineella. Kiristysrullat voivat myös absorboida lieviä iskukuormia, joita tapahtuu ilmastointilaitteen ollessa päällä ja pois päältä. Jatkuvasti pyörivänä komponenttina kiristin voi antaa joitain varoitusmerkkejä ennen vikaantumista.

Ruoste ja korroosio

Hihnapyöräkiristin altistetaan moottorin etuosassa oleville elementeille. Jollei kiristettyä vettä "roiskeita", kiristinvarsi ja hihnapyörämekanismi voivat ruostua ajan myötä. Ruoste voi jäädyttää automaattisen kiristyslaitteen tai syövyttää akselin laakerit, mikä aiheuttaa jäätyneen asennon säätöpaineessa. Ilman asianmukaista kireyttä hihna voi luistaa.

Jätteiden saastuminen

Kivet, sora ja muu tie voidaan heittää hihnapyörän uriin ja tukkia mekanismi. Tämä voi antaa käärmehihnan liukua hihnapyörän päälle ja kiristää kiristimen. Ylikuumennettu hihnapyörän lämpötila johtaa, ja lopulta käärmehihna sulaa ja napsahtaa pois.

Hihnapyörän kiristinjousi

Talon sisällä oleva hihnapyörän kiristinjousi voi heikentyä ja altistua lämmölle. Tämä aiheuttaa hihnan räpistymisen ja hyppäämisen sen sijaan, että pidettäisiin jatkuvaa paineita hihnapyörään. Oireet heikosta jousen käärmevyöstä, kojelaudan ajoittain välähtämällä latausvalon merkkivalo. Paikallaan kuullaan puristaminen tai nauraa.

Hihnapyörä Wobble

Jos kiristysrulla heiluu akselillaan, se tarkoittaa, että sisäakselin laakerit ovat kuluneet. Tämä aiheuttaa väärän hihnapyörän. Huonot laakerit aiheuttavat kuuluvan urinavan melun. Käärmevyön ulkoreunat rapistuvat ja venyttävät vyötä. Lopulta kumihihnan urat litistyvät ja aiheuttavat suurta liukumista. Liiallisesti heiluttava hihnapyörä voi heittää hihnan pois, jolloin kaikki lisävarusteet lopettavat toiminnan.

Lever Arm Freeplay

Joidenkin hihnapyörien mielissä on paljon jännitteitä. Jos käsivarsi nostaa kireyttä, se osoittaa venytetyn hihnan tai vipuvarren, joka on juuttunut yhteen asentoon.

Hihnapyörän virheellinen kohdistus

Kiristimen hihnapyörän pinnan on vastattava muita lisävarusteita samansuuntaisesti. Kulma voidaan mitata asettamalla pitkä suoraviivainen viivain hihnapyörän kiristimen pintaa vasten ja huuhtelemalla sitten sitä toiselle lisäpyörälle. Mahdolliset epäkulmamittaukset osoittavat kuluneet akselin laakerit hihnapyörän kotelossa.

Käärmevyön melu

Maltillisesti kulunut käärmehihna antaa jatkuvaa naarmutusmelua moottorin joutokäynnin aikana. Vyöt, jotka ovat kuluneet voimakkaasti sirisevältä tai ryntävältä ääneltä. Syy osoittaa lasitetulle, kuluneelle tai halkeillulle vyölle. Kuivat tai osittain jäädytetyt kiristysrullalaakerit voivat aiheuttaa tällaisia ​​ääniä, kun hihna kuluu ennenaikaisesti.

Vipuvarren värähtely

Nouseva käsivarsi, joka värähtelee toistuvasti edestakaisin kuukauden syksyn aikana. Tämä aiheuttaa satunnaista jännitystä hihnassa ja ilmenee ajoittaisin siristuvilla meluilla.