Sisältö
Jossain niistä on jossain vaiheessa jakovyö, joka korvataan hihnalla. Tämä herättää kysymyksen: Milloin se on vaihdettava? Mikä on ero näiden kahden välillä?
Kultavyön työ
Jakohihna on osa polttomoottoria, joka ohjaa moottorin venttiilien ajoitusta. Hihna tai ketju siirtää kampiakselin pyörimisen nokka-akselille. Nokka-akseli aktivoi venttiilit, jotka toimittavat ilmaa ja polttoainetta sylintereille.
Hammashihnat
Jakohihna on valmistettu kumista ja siinä on lovia hampaita, mikä auttaa sitä tarttumaan nokka-akseliin. Koska ajoitus on joustava tai kuivunut, ja lopulta rikkoa. Suurin osa autovalmistajista ehdottaa jakohihnan vaihtamista 100 000 mailin välein. Jos jakohihna rikkoutuu, se voi aiheuttaa moottorin sisäisiä vaurioita erotessaan. Se myös pysäyttää kuljettajan ja jättää kuljettajan luopumaan minne tahansa.
Jakoketju
Jakoketju suorittaa saman toiminnon kuin jakohihna, mutta se on valmistettu metallista ja näyttää samanlaiselta kuin polkupyörän ketju. Vaikka näiden ketjujen on tiedetty venyvän äärimmäisissä olosuhteissa Ajoitusketjujen ongelma on, että ohjaimia voidaan käyttää, ketjua "hypätä", ja sellaisena on hyödyllistä olla 100 000 mailin välein.
Mercedes Benz C280
Mercedes Benz C280: lla, kuten kaikilla Mercedes Benz -malleilla, on jakoketju.
Ajoitusketjun vaihtaminen
Vaikka ne ovat kestäviä kuin ajoitus, ne voidaan korvata ajoitusketjulla. Merkkejä siitä, että vaihto saattaa olla tarpeen, ovat karkea joutokäynti, hidas poiminta, moottorin suorituskyvyn äkillinen muutos ja moottorin etuosasta tuleva niputusmelu.
