Sisältö
Mazdas RX-7: llä on täysin erilainen polttomoottori; sen pyörivä moottori. Se on kuitenkin edelleen polttomoottori, ja sitä syötetään kaasuttimella. Ei-turbo RX-7: ssä käytettiin Nikki-uunin tynnyriputkistokaasuttimia ensimmäisestä mallista vuosina 1979 - 1984 ja joissakin malleissa vuoteen 1985 saakka. Säätö on pääosin sama jokaiselle uunitynnyri-alakaasuttimelle.
Tehtävien laajuuden määritteleminen
Kaasutin on erotettava kaasuttimen "uudelleenrakentamisesta" tai muokkaamisesta, jotka ovat paljon monimutkaisempia ja vaativat perusteellista tietoa kaasuttimen teoriasta. Kaasuttimen "uudelleenrakentaminen" on todella purkaminen, puhdistaminen ja uudelleenasentaminen muutamalla pienellä varaosalla. Tämä on tärkeätä huomata, koska kaikki kaasuttimet, jotka on uusittava. Kaasuttimen modifiointi vaatii kaasuttimen teorian hallintaa. Ensimmäinen askel hiilihydraatin säätämisessä on ymmärtää muutama perusteet.
Tiedä mitä säädät
Kaasuttimien tehtävänä on sekoittaa tai sumuttaa polttoainetta ja toimittaa se moottorille. Temppu on toimittaa tarkalleen oikea määrä ilmaa / kaasuseosta kaasun eri asennoissa. RX-7-kaasuttimessa on useita kulta-suihkukoneita "polttoainepiirejä"; kukin vastaa tiettyä kaasun asentoa. Joutokäynti heittää seoksen kaasulla kokonaan kiinni. Ensiö- ja toissijaiset suihkut yhdistelmäohjauksessa avoimessa kaasulla.
jetting
A (https://itstillruns.com/carburetor-jet-5047776.html) ei ole niin mielenkiintoista kuin miltä se kuulostaa. Se on vain suutin. Toisin kuin useimmat puutarhaletkusuuttimet, suuttimia ei voida säätää. Jos haluat muuttaa niitä, voit korvata ne hiukan erikokoisilla suihkulla. Tämä kysyy tärkeätä kysymystä "Miksi mukautat sitä?" Tehtaan suihkutus on oikea. Jos auto lakkaa toimimasta, ongelma aiheuttaa jotain muuta; niiden muuttaminen peittää vain oireen.
Idle: Ainoa tosi "säätö"
Joutokäyntinopeus on ainoa todellinen "säätö" RX-7s-kaasuttimessa. Kaikki muu on "korvaaminen, uudelleenrakentaminen tai muokkaaminen". Kaasuttimen sivulta löydät yhden, uritettu messinkiruuvin, joka säätelee ilman ja polttoaineen seosta tyhjäkäynnillä. Joutokäynnin tulisi olla lepotilassa nopeudella 850 rpm. Käännä ruuvia yhteen suuntaan hitaasti, ja joutokäynti kiihtyy; käännä sitä toiseen suuntaan ja joutokäynti hidastuu. Säädä se arvoon 850. Muista, että jos vain joutokäynti muuttui ja joudut säätämään kaluston tyhjäkäynnin asetusta, siellä on todennäköisesti jotain muuta vialla.
