Sisältö

• Valmistelut ja lisävarusteiden poistaminen
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Harjaketjun vaihto
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Vaihe 3
• Tarvitsemasi esineet

Chevrolet 350 -moottorin (tunnetaan myös nimellä SBC 350, ajoitusketju pienelle Chevy-kappaleelle) pyörittää nokka-akselia synkronoituna kampiakselin pyörimiseen. Vuosien palvelun jälkeen ajoitusketjut voivat venyä. Tämä voi vaikuttaa moottorin suorituskykyyn. Nokka-akselin vaihde voi lisäksi kulua. (Vanhemmat nokkahammaspyörät valmistettiin nailonhampailla operaatiota varten ja epäonnistuvat, mikä tekee moottorin käyttökelvottomaksi.) Kuten tee-se-itse -projektina, näiden osien korvaaminen järjestä tarvittavat työkalut ja osat etukäteen.

Valmistelut ja lisävarusteiden poistaminen

Vaihe 1

Oikean ajoitussarjan (ketju ja kaksi hammaspyörää) ja tiivistesarjan tilaaminen ja ostaminen korjattavalle moottorimallille. Määritä malli vuosi ja moottorin käyttö. Sisällytä myös pieni putki tiivistetiivistettä ostoon. Paikallisilla varaosakaupoilla voi olla vuokrattavissa heiluri ja asennustyökalut.Voit myös tilata osia myyjiltä.

Vaihe 2

Poista tuuletin vesipumpusta. Seuraavaksi tunnista ja poista kaikki tarvikkeet ja pultit, jotta voit poistaa vesipumpun. Ne vaihtelevat ajoneuvosta toiseen, vaihtoehtoisesti tai vaihtoehtoisesti ilmastointikiinnikkeet.

Ennen kuin poistat vesipumpun, sinun täytyy tyhjentää se kokonaan. (Tavoitteena on välttää jäähtymistä moottorin kampikammioon, kun olet poistanut ajoituskotelon.)

Harjaketjun vaihto

Vaihe 1

Löysää ja poista vesipumppu (neljä pulttia kiinnittää vesipumppu moottorilohkon etuosaan). Raaputa ja puhdista kunkin tiivistepinnat. Poista harmoniseen tasapainotuslaitteeseen kiinnitetyt hihnapyörät. Irrota kääntöpultti ja sido harmoninen tasapainotuslaite keinun eteen ja kiristä keskipultti vetääksesi tasapainottajaa pois kampiakselista. Poista useita etuöljyastian ruuveja ja löysää loput niin, että öljyastia voidaan poistaa jakopään kannesta. Poista kaikki ajoituskotelon pultit ja vedä kansi varovasti pois moottorilohosta. Raaputa ja puhdista kaikki tiivistepinnat. Irrota ja vaihda kampiakselin eturengas tiiviste jakopesään.

Vaihe 2

Kierrä moottoria käsin niin, että kummankin hammaspyörän kaksi ajoitusmerkkiä ovat kohdissa. Irrota kolme nokkaketjun ruuvia ja liu'uta nokkaketju irti nokka-akselista. Liu'uta ketju kampiakselin alle / pois. Asenna uusi ketju ja nokka-akselin hammasratas varmistamalla, että ne ovat kohdistettuina lähimpään pisteeseen. (Vihje: Kampiakselin jouset rikkoutuvat tai kuluvat harvoin.) Kiristä nokkaketjun pultit 20 naulaa vääntömomenttiin.

Vaihe 3

Levitä vaatimaton määrä tiivistetiivistettä / liimaa jakopään ja moottorilohkon vastapinnoille. Asenna ajoituskotelo 6 naulaa vääntömomentilla jokaiseen pulttiin. Levitä pieni "tiiviste" silikonitiivistettä öljyastian tiivisteen kumpaankin päähän. Asenna / kiristä kaikki öljypohjan pultit. Levitä pieni määrä öljyä tai kokoonpanoa etutiivisteen ja kääntönavan pintaan ja asenna sitten harmoninen tasapainotusyksikkö takaisin vaihto-asennuksella / puristimella. (Älä asenna tasapainottajaa pultilla tai vasaralla.) Vaihda keskimmäinen tasapainotuspultti käyttämällä 60 naulaa vääntömomenttia.

Jatka kaikkien aiemmin poistettujen komponenttien uudelleenasennusta käänteisessä järjestyksessä. Täytä lopuksi jäähdytysnesteen jäähdytin, käynnistä moottori ja tarkista mahdolliset vuodot ja korjaa tarvittaessa.

Tarvitsemasi esineet

• Valikoima pistorasioita / jakoavaimia
• Harmoninen keinu vetäjä
• Harmoninen keinu -asennus
• Jakoketju / hammaspyöräsarja
• Jako tiiviste asetettu
• Jäähdytysnesteen tyhjennysastian moottori