Sisältö
Vauhtipyörät on asennettu moottorin takaosaan manuaalisesti - juuri ennen kokoonpanoa ja voimansiirtoa - ja ne peitetään kellotaulun avulla. Vauhtipyörän päätarkoitus on antaa liikkuvalle moottorille vauhtia; sen on oltava tasapainossa. Toissijainen tarkoitus on pariutua käynnistysmoottorin kanssa; tämä antaa käynnistysmoottorin pyörittää moottoria. Väärän vauhtipyörän asentaminen voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita.
Vaihe 1
Mittaa vauhtipyörän halkaisija viivaimella. Jam Performance Transmissionsin mukaan vauhtipyörän koot pienimuotoisille Chevrolet-moottoreille ovat 12,75 tuumaa ja 14 tuumaa. 14-tuumaista vauhtipyörää käytetään 400 kuutiometriä pienissä ja iso-lohkoisissa Chevrolet-moottoreissa.
Vaihe 2
Laske vaihdehampaat vauhtipyörän kehälle. 12,75 tuuman vauhtipyörässä on 153 hammasta; 14 tuuman vauhtipyörässä on 168 hammasta. Ainoa pienimuotoinen Chevrolet-moottori, joka käyttää 14 tuuman, 168-hampaista vauhtipyörää, on 400 kuutiometriä.
Vaihe 3
Etsi vastapaino. Kaikissa Chevrolet-pienlohkoissa on sisäinen tasapaino, lukuun ottamatta 400 kuutiometriä tuumaa pienlohkoa, 400 kuutiotuuman moottorin vauhtipyörässä on vastapaino kiinnitetty vauhtipyörän levyyn.
Määritä vauhtipyörän laippapultti. Nämä ovat pulttireiät, jotka löytyvät vauhtipyörän keskustasta. GM Parts Directin mukaan vuosien 1955-1985 pienlohkoisissa Chevrolet-vauhtipyörissä on 3,58 tuuman pultikuvio, ja lisäksi 1986 vauhtipyörissä on 3 tuuman pultti. Määritä pultin kuvio mittaamalla pultin reikien välinen etäisyys. Noin 350 kuutiometriä ja pienempiä moottoripyörää
kärki
- Pienten lohkojen Chevrolet-moottoreissa on siirtymiä 265 - 400 kuutiometriä, lukuun ottamatta 396 kuutiotuumaa Chevroletia, jota pidetään ison lohkon moottorina.
Tarvitsemasi esineet
- Machinists hallitsija
