Sisältö
Ford käytti usein samanlaisia lohkoja moottoreille, joilla on erilainen tilavuus, minkä vuoksi niiden tunnistaminen visuaalisesti on vaikeaa. Sekä Ford 429- että 460-kuutiolliset moottorit, jotka kuuluvat 385-perheeseen, kuuluvat tähän luokkaan. Molemmat tulivat samalla lohkolla, joten ainoat positiivisen tunnistamisen menetelmät sisältävät ID-tunnisteen paikallistamisen, iskun mittauksen tai kampiakselin määrän todentamisen. Et voi myöskään luottaa tarroihin tai muihin visuaalisiin esineisiin, ne saattavat puuttua.
Vaihe 1
Laske venttiilikannen pulttien lukumäärä. Fordifikaation mukaan siinä tulisi olla seitsemän pulttia. Vuodesta 2010 alkaen 429- ja 460-kuutiometriä-tuumainen moottori ovat ainoat Ford-moottorit, joissa on seitsemän venttiilin kannen pulttia. Tämä ominaisuus tunnistaa moottorin joko 429- tai 460-moottoriksi.
Vaihe 2
Etsi moottorin tunniste. Car Craft Magazine -lehden mukaan sinun pitäisi nähdä se moottorin etuosassa olevaan imusarjaan tai sytytyskäämiin, jos se pysyy paikallaan. Fordifikaation mukaan voit dešifroida tagin etsimällä siirtymän vasemmasta kulmasta, jota seuraa kasvin koodi ja tuotantovuosi.
Poista öljypohja tai sylinterikansi. Jos ID-tunniste puuttuu, sinun on käytettävä kampiakselin numeroa tai mitattava isku, Car Craft Magazine sanoo. Ne, joilla on vankka mekaaninen tausta, voivat mieluummin mitata iskua. 429: n isku on 3,59 tuumaa tyhjänä.Muutoin etsi kampiakselin valu numero tyhjentämällä öljy ja poistamalla sitten öljyastia. Etsi kampiakselin valu numero kampi. Car Craft Magazine määrittelee etuliitteen kaikille 429 kampiakselille (1968 - 1978) joko 4U tai 4UA.
kärki
- 429: n erikoisversioihin kuuluivat 429 Boss-, Cobra-Jet- ja poliisin sieppaamismallit. Mustang-Cougarin mukaan jokaisella on erityispiirteet ja koodaus.
