Sisältö
Kaasutetussa moottorissa hiilihydraatin tiiviste on todennäköisesti toiseksi suurin mahdollinen vuoto itse jakoputken tiivisteeseen. Hiilihydraattitiiviste vastaa oikean tasapainon löytämisestä sen välillä, missä sen ei pitäisi olla; vika täällä voi pilata moottorit koko päivän.
Perusongelma
Kaasutin toimii imuroimalla moottorin tyhjiötä polttoaineen imemiseksi kaasuttimien mittaussuuttimien läpi ja johtamalla se tyhjiön ja ilmavirran korkeimpaan kohtaan sekoittaakseen sen tarkkaan määrään ilmaan. Vuotava kaasuttimen tiiviste ei päästä polttoainetta pois, mutta se näkyy missä tyhjiösignaali on tärkein.
Lievä vuoto
Hyvin pieni vuoto voi aiheuttaa vähän moottorin karheutta tyhjäkäynnillä, kun kaasuläpät ovat kiinni ja tyhjiön oletetaan olevan korkeimmalla. Siellä moottori on herkein pienille ilmavirran muutoksille, koska kaasuläpät ovat melkein kokonaan kiinni. Hyvin pieni vuoto ei ehkä ole havaittavissa vähäisenä tärinänä joutokäynnillä ja millisekunnin epäröintiä ennen kiihtyvyyttä.
Suurempi vuoto
Suuri vuoto aiheuttaa huomattavaa moottorin värähtelyä ja todennäköistä väärin tyhjäkäynnillä sekä vakavaa epäröintiä kiihdytyksen aikana. Yksi tyhjiövuodoista on tila, joka aiheuttaa sen olevan erittäin vakava, etenkin korkeilla kierrosluvuilla. Keskikokoinen vuoto johtaa usein "metsästykseen" tai nousuun ja putoamiseen joutokäynnillä. Tämä on kellonaika, jolloin odotetaan, ettei sitä käytetä tulevaisuudessa.
Vakava vuoto
Voit yleensä arvioida korkean verenpaineen vakavuuden. Mitä enemmän avaat kaasua, sitä vähemmän tyhjiötä ja enemmän moottori "odottaa" näkevänsä; siten vähemmän vaikutuksella on vuotokyky. Mutta sillä on myös ilkeä sivuvaikutus vähärasvaisen ilma / polttoaineseoksen muodossa. Laihaseokset ovat parempia polttoainetalouden kannalta, mutta ne aiheuttavat myös moottorin käymisen kuumempana.
Diagnoosi ja muut oireet
Jos sinulla on tyhjiö-etujakelija ja sinulla on paljon kokemusta, Jos metsästys pysähtyy tai moottori pysähtyy, sinulla on tyhjiövuoto. Tyhjiövuodot johtavat myös "laihaan paloilmaan" pakokaasun läpi. Lean-vastapalot tulevat, kun seos palaa sylinteriin ja polttaa polttoaineensa pakoputkeen.
