Sisältö
Useimmat nykyaikaiset moottorit vaativat matalaa viskositeettia monikäyttöiseen ajamiseen. Öljyt, joiden viskositeetti on 30 W, ovat kevyempiä, sisältävät enemmän kitkaa vähentäviä lisäaineita polttoainetalouden parantamiseksi ja mahdollistavat moottorin tehokkaamman käynnistymisen myös kylmissä olosuhteissa. Raskaammat, paksummat öljyt, kuten 40W öljyt, ajavat todennäköisemmin kuumassa ilmastointilaitteessa ja kestävämpiä kuin lyhyitä pysäyttävät ajon tyylin.
viskositeetti
Neljäkymmentä W-öljyt ovat paksumpia ja viskoosimpia kuin 30W öljyt. W osoittaa heidän "talviasteisen" viskositeettinsa. Neljäkymmentä W-öljyt ovat vähemmän vuotoisia ja helpommin moottorin ympärillä. Paksummat öljyt eivät sovellu käytettäväksi 30 W öljyjen valmistuksessa, mutta niiden viskoosinen luonne antaa niille kestää korkeampia lämpötiloja ja kestää kulumista ja kemiallista hajoamista. Viskositeettiluokitukset ovat välillä 0-50W.
paine
Paksummat 40W öljyt lisäävät moottorin painoa luonteeltaan, toisin kuin kevyemmät, virtaammat 30W öljyt. Mutta kevyemmät, juoksevammat öljyt aiheuttavat vähemmän moottorin kuivakäyntiä ja siten vähemmän kulumista.
kulutus
Suurin mittarilukeman moottoreissa 40 W öljyt tuottavat alhaisemman öljyn kulutuksen kuin 30 W öljyt, mikä on vähemmän tärkeää moottorille, vaatii vähemmän öljynvaihtoa ja lisäyksiä ja on halvempaa pitkällä aikavälillä.
Lämpötilasta riippuvuus
Sekä 30W että 40W öljyt eivät ole todella ihanteellisia ajo-olosuhteissa korkeissa lämpötiloissa, mutta 40W öljyt ovat tässä tapauksessa parhaiten suojaavat kahdesta. Suorat 30W ja 40W öljyt eivät sovellu kylmiin lämpötiloihin, koska ne ovat yleensä liian paksuja. Jopa ohuempi 30W vaatii lisätyötä optimaalisen hyötysuhteen ollessa alhainen. Ne ovat liian paksuja riittävän voitelun aikaansaamiseksi aloittelijoille. Tässä tapauksessa 30W on kuitenkin parempi suorituskyky kylmällä säällä. Synteettiset öljyt, jotka ylittävät nämä asiat, mutta ovat kalliimpia.
lisäaineet
Usein 30 W moottoriöljyt sisältävät hiukan suuremman määrän viskositeettia parantavia lisäaineita. Näillä lisäaineilla on haittoja. Korkeissa lämpötiloissa ja paineissa ne "leikkaavat" tai hajoavat ja voivat muodostaa haitallisen lietteen, mikä heikentää moottorin suorituskykyä. Kun öljy on alkanut tämän hajoamisprosessin, luokka muuttuu 30 W öljystä 20 W tai 10 W öljyksi.
