Sisältö
Polttomoottorit voivat olla riittävän vahvoja kestämään miljoonia pieniä räjähdyksiä ajan myötä, mutta niillä on herkkä ajoitusmekanismi. Tarkkuusajoituksen avulla polttokammio avataan, polttoaine kerrotaan, polttoaine sytytetään, räjähdys pakottaa männän (joka kääntää kampiakselia moottorin ajamiseksi), kammio avataan uudelleen vapautuva savu ja lisää polttoainetta. Nokka-akseli ja kampiakseli ja niiden vastaavat anturit ovat välttämättömiä moottorin pitämiseksi oikeassa ajoituksessa ja oikean toiminnan kannalta.
nokka
Nokka-akselianturi tarkkailee taajuutta, jolla nokka-akseli pyörii. Nokka-akseli on sauva, jossa on joukko kohoumia, jotka tarttuvat ulos tangosta. Näitä kutsutaan kameroiksi. Nokka-akselin kääntyessä henkilö työntyy tiettyjä venttiilejä vasten ja aiheuttaa niiden avautumisen. Kun nokka kääntyy poispäin venttiilistä, venttiili sulkeutuu. Nokka-akseli on ennätys kamerasta, jossa nokka-akseli pyörii. Laajennuksena tämä kertoo tietokoneelle, jossa venttiilit avautuvat ja sulkeutuvat.
kampiakseli
Kun kaasu- ja ilmakammiat on pumpattu palamiskammioon, männän vastainen voima aiheuttaa kampiakselin kääntymisen. Tämä kampiakselin kääntö on moottorin käyttövoima ja liikkeelle. Kampiakselianturi seuraa kampiakselin pyörimisnopeutta.
ajoitus
Moottoritietokone ottaa tiedot sekä anturilta että anturilta arvioidaksesi moottorin suorituskyvyn. Huoneen avaamisen ja palamiskammion sulkemisen jälkeen kampiakselin pyöriminen heijastaa männän ampumisnopeutta. Siksi, jotta moottori toimisi kunnolla, kampiakselin ja nokka-akselin nopeuksien on oltava tahdissa toistensa kanssa. Jos hinnat alkavat erota, "tarkista moottori" -valo syttyy.
