Sisältö

• Öljy pakkasnesteessä
• Jäätymisenestoaine öljyssä
• Alhainen moottorin puristus
• Moottorin savu
• Visuaalinen halkeama lohkossa
• Moottorin ylikuumeneminen

Murtunut moottorilohko on harvinainen, mutta mahdollisesti vakava moottori-ongelma, joka voi ilmetä monista syistä. Moottorin lohko on vastuussa moottorin palamiskeskuksien peittämisestä ja käden kiinnittämisestä, ja se on tehty erittäin kestäväksi ja lämmön- / kylmäkestäväksi. Moottorilohkoissa voi kuitenkin syntyä halkeamia. Murtuneesta moottorilohosta on joitain ilmeisiä merkkejä.

Öljy pakkasnesteessä

Jäätymisenestoainemoottori, jonka öljysumulla puhalletaan tiivisteen päätä. Molemmat voidaan antaa kiertää moottorin jäähdytysnestettä sekoitettuaan kiertävän moottoriöljyn kanssa. Moottorilohko sisältää pienet kohdat, joiden läpi öljy ja pakkasneste kiertävät koko ajoneuvon moottorin. Jos moottorilohko voidaan hajottaa, kiertävä moottoriöljy voi sekoittua kiertävän moottorin jäähdytysnesteen kanssa ja saastuttaa sen. Tämä tila voidaan tarkistaa, kun moottorin jäähdytin poistetaan ja moottorin pakkasnesteen kunto tarkistetaan.

Jäätymisenestoaine öljyssä

Aivan kuten säröillä varustettu moottori voi sallia moottorin sekoittumisen kiertävän jäätymisenestoaineen kanssa, voi tapahtua myös päinvastoin: jäätymisenestoaine voi sekoittaa kiertävän moottoriöljyn kanssa. Tämän tyyppisellä tilanteella on vain merkittävä vaikutus moottoriöljyn kulkureihin. Tavallisesti jäätymisenestoainetta saastuttava öljy tuottaa hajua hajua ja / tai näkyvää savua, joka tulee ajoneuvojen pakoputkesta, tai sameaa, maitomaista öljyä, joka voidaan havaita visuaalisesti moottorin mittatikulla rutiininomaisen öljentarkastuksen aikana.

Alhainen moottorin puristus

Moottorin puristus, joka on moottorin palamisen lopputulos, joka sijaitsee moottorin moottorissa. Murtunut moottorilohko voi johtaa moottorin alhaiseen puristukseen, jos halkeama on riittävän vakava ja / tai riittävän syvä moottorilohkoon, jotta se voi puhkaista minkä tahansa moottorin sylinterin. Tässä vaiheessa moottorin normaali palaminen häiriintyy, mikä puolestaan ​​alentaa moottorin puristusta ja johtaa heikkoon moottorin suorituskykyyn.

Moottorin savu

Moottorin savua nähdään usein ajoneuvoissa, joissa moottorin lohkot ovat säröillä. Moottorin sisältä lähtevä savu aiheuttaa voimakkaasti säröillä moottorilohkon; riittävän vakava halkeama, jotta moottorin palaminen ja moottorin pakokaasut, joita esiintyy yleensä mustana ja / tai sinertävän harmaana savua, voivat virtata suoraan moottorilohkon säröillä olevasta osasta. Tämäntyyppiset vakavasti murtuneet moottorit aiheuttavat yleensä vakavia moottorin suorituskykyongelmia näkyvän savun lisäksi.

Visuaalinen halkeama lohkossa

Ajoneuvon tarkastusrutiini paljastaa monta kertaa halkeillun moottorilohkon. Jos moottori on riittävän puhdas ja siinä ei ole liiallista likaa ja / tai likaa, suorita moottorin visuaalinen tarkastus, joka usein tehdään moottorin rutiininomaisen virityksen aikana. moottorilohkon kotelon materiaalista. Yleensä suuret moottorilohkojen halkeamiset aiheuttavat moottorin moottorin ilmeisiä oireita, mutta harvoissa tapauksissa.

Moottorin ylikuumeneminen

Moottorin ylikuumeneminen voidaan suunnitella jäätymisenestoainetta vuotamaan moottoria, mikä aiheuttaa moottorin lämpötilan nousun ja moottorin ylikuumenemisen. Moottorin pakkasneste kiertää syvällä moottorilohkoon, moottorin palamiskammioihin. Siksi vain vakavat moottorilohkohalkeumat, halkeamat, jotka ulottuvat syvälle moottorin sisälle paljastamaan käytävät, joiden läpi pakkasneste kiertää, aiheuttaisi moottorin ylikuumenemisen.