Sisältö
Ford Windstar esiteltiin mallivuonna 1995 Ford Motor Co: n tila-autona. Moottorinhallintajärjestelmä on tietokoneohjattu, perustuen eri anturien syötteisiin. Jos yksi tai useampi antureista toimii häiriöissä tai reagoi toimintahäiriöihin yksikössä, jota anturi valvoo, Windstar ei toimi optimaalisesti.
Ilmavirta
Ilmamassamittari (MAF) sijaitsee ilmansuodattimen kotelon takana ja lukee ilman ja tehon määrän (PCM). Tämän jälkeen PCM käyttää palotilaa polttokammiona. Jos MAF: n toimintahäiriöitä on, tyhjäkäynti voi käydä liian korkea tai liian matala toimintahäiriön luonteesta riippuen. Yleisin kontaminaation syy on tukkeutunut tai huonosti asettuva ilmansuodatin. Vaikka saattaa tuntua hienolta puristaa muutama penniä ilmasta, suodattimet eivät tiivisty kunnolla ja antavat niiden päästä ja päästä ne suoraan moottoriin, MAF-anturin ohi. Ylikyllästetty ilmansuodatin alkaa yksinkertaisesti kulkea lian läpi. Tässä tapauksessa MAF on vaihdettava.
Tyhjiövuoto
Krakattua tyhjiöjohtoa tai liitintä ei voida käyttää polttokammiossa, mikä aiheuttaa epätasapainon ilman / polttoaineen seoksessa. Kun näin tapahtuu, moottori käy tyhjäkäynnillä hiukan pienellä tai suurella vuodolla. Jos tyhjiöjohtojen ja liittimien silmämääräinen tarkastaminen ei löydä syyllistä, vuoto voidaan havaita suihkuttamalla kaasuttimen puhdistusaine erilaisiin tyhjiöjohtoihin ja liittimiin lyhyinä purskeina. Jos joutokäyntinopeus muuttuu, ongelma on löydetty. Vaihda viallinen tyhjiölinja tai liitos heti.
kaapeli
Kaasukaapeli kulkee muovikuoren sisällä. Tietyissä ympäristöissä lika ja lika voivat päästä vaippaan ja aiheuttaa kaapelin tarttumisen vaipan sivulle. Seuraa polttoainejärjestelmän varren kaapelia ja työnnä vartta nähdäksesi, onko se oikein paikoillaan. Jos se liikkuu alaspäin, kaapeli tarttuu vaipan sisään. Varsi voi myös puristua likaiseksi. Jos kaapeli tarttuu vaipan sisään, se korvataan. Tarttuva käsivarsi voidaan puhdistaa yksinkertaisesti muutamalla lyhyellä kaasunpuhdistimen puhalluksella ja rievulla.
