Sisältö
Edelbrock valmistaa kaasuttimia klassisille autoille ja katutekoneille. Ne tarjoavat kaksi perusmallia, jotka tekivät useista eri valmistajien moottorikooista. Edelbrock tarjoaa lisäsäätöasetuksia ja sähköisiä kuristussuunnitelmia. Manuaalisessa rikastimessa on kojelautaan asennettu nuppi, joka käyttää kaapelia kuristinlevyn avaamiseen ja sulkemiseen, kun taas sähköversiossa käytetään sähkölämmitteistä kelaa, joka laajenee kuumentuessaan levyn avaamiseksi.
Vaihe 1
Avaa konepelti ja poista ilmanpuhdistin. Etsi kaasuttimen oikealta puolelta musta, pyöreä kiekko, jota pidetään paikallaan kolmella ruuvilla. Kaksi johtoa on kytketty levyyn ja antavat virtaa sisäiselle kelaan, joka laajenee ja supistuu kuristinlevyn avaamiseksi ja sulkemiseksi.
Vaihe 2
Löysää ruuveja, mutta älä poista niitä. Kuristimessa on hakemistomerkit, ja tehdasasetus on puolivälissä merkkien välillä. Jos rikastin indeksoidaan edelleen oikealle, moottori saa enemmän polttoainetta kylmän ollessa. Jos sitä siirretään vasemmalle, se saa vähemmän polttoainetta. Säädä rikastin sen mukaan, miten auto käy, kun se on kylmä. Jos se kompastuu ja palaa, se on liian laiha ja tarvitsee enemmän polttoainetta. Jos se sammuu eikä reagoi kiihtyvyydessä, se on liian rikas ja tarvitsee vähemmän polttoainetta.
Kiristä ruuvit ja kokeile autoa. Ainoa tapa selvittää, onko rikastin asetettu oikein, on kokeilu ja virhe. Jos suorituskyky puuttuu edelleen, tulokset puuttuvat edelleen, ja suorituskyky puuttuu edelleen.
kärki
- Ennen kuristimen säätöjen ilmoittamista viimeinen testi on koeajo seuraavana aamuna. Kun auto on saanut yön yli, moottori on menettänyt kaiken lämmön imeytymisen ajon aikaisemmasta päivästä. Lämpötila on laskenut yön yli, ja seuraavana päivänä tehdyt säädöt eivät voi täyttää varhain aamulla tapahtuvan käynnistyksen vaatimuksia. Säädä tarvittaessa.
Tarvitsemasi esineet
- Ruuvimeisseli sarja
