Sisältö
Rasvaosat ja rasvanastat ovat pohjimmiltaan sama asia. Molemmat sallivat rasvapistoolin kiinnittämisen yläosaan rasvan injektoimiseksi sen sisälle. Molemmat löytyvät käytännössä kaikentyyppisistä mekaanisista laitteista, jotka vaativat rasvan voitelun tiivistetyn tiivisteen sisällä. Autojen jousitusjärjestelmät, kuten pallo- ja u-liitokset, tehdään yleensä rasvaosilla tai -tapeilla, mutta niitä löytyy myös kuorma-autoista, hydraulisista laitteista ja lentokoneista. Niitä kutsutaan usein "Zerk-liitoksiksi" keksijän kunniaksi. Pidä rasvanipat ja männyt puhtaina ja puhtaina liasta, roskista ja kovettuneista rasvoista, jotta ne pysyisivät tehokkaina.
Vaihe 1
Suihkuta öljypohjainen ruiskutusöljy rasvanipan tai rasvan kiinnitystapin päälle ja pyyhi se sitten rievulla.
Vaihe 2
Lämmitä tukkeutuneet rasvanipat ja -tapit tavanomaisella hiustenkuivaajalla tai lämpöpistoolilla alhaisella asetuksella. Kiinnitä rasva-ase ja käytä sitä heti; uusi rasva työntää nyt pehmennetyn vanhemman rasvan pois tieltä ja tukkii liitoksen.
Vaihe 3
Kiinnitä kaupallinen rasvansovitin tukkeutuneeseen rasvanippaan tai rasvanippaan. Napauta varovasti rasva-asennusta pienellä vasaralla; tätä käytetään sovituksessa ja tehokkaasti liittimessä.
Ruuvaa irti ja poista kaikki tukkeutuneet rasvanipat ja tapit jakoavaimella, jos niitä ei voi tukkia yllä olevien vaiheiden avulla. Puhdista ne takaa eteenpäin suihkuttamalla ne ensin voiteluaineella. Anna muutaman sekunnin, jotta voiteluaine löysää karkaistua rasvaa, likaa tai roskia ja pyyhi ne huolellisesti rievulla.
kärki
- Rasvanippa ovat halpoja; Jos sinulla on vaikeuksia puhdistaa niitä, jotta ne toimivat kunnolla, tukkeutuneiden liitososien vaihto voi olla kustannustehokkaampaa.
Tarvitsemasi esineet
- jakoavain
- Voitelusuihku
- rätti
- Voiteluöljyn puhdistusaine
- vasara
- Uusi rasvanippa
- Hiustenkuivaaja tai lämpöpistooli
