Sisältö
Silverado - täysikokoinen nouto - suunniteltiin kokonaan uudelle mallivuodelle 2014. Uusi, kolmannen sukupolven kuorma-auto on otettu käyttöön uudessa kuuden- ja kahdeksan sylinteristen moottorien mallistoissa, jotka olivat molemmat tehokkaampia ja polttoainetaloudellisempia kuin vaihdetut. Vuoden 2014 Silverado oli myös paljon parempi kuin edeltäjänsä, ja siinä oli paljon parannettu sisustus kaikilla nykyaikaisilla kiinnityksillä, mukaan lukien älypuhelinten integrointi ja näkyvä kosketusnäytön viihde-näyttö.
mitat
Silverado 1500 oli saatavana suuressa laatikossa, jossa tavallinen laatikko, kaksinkertainen ohjaamo vakiolaatikolla, ohjaamo vakiolaatikolla ja ohjaamorasia vakiolaatikolla. Vakiorasian pituus oli 6,5 jalkaa. Lyhyt laatikko oli 5,75 jalkaa pitkä ja pitkä laatikko venytti jopa 8 jalkaa. Pienin Silverado - tavallinen ohjaamo vakiolaatikolla - oli 205,5 tuumaa pitkä, 80,0 tuumaa leveä ja 73,9 tuumaa korkea kaksipyöräisella vetolaitteella tai 74,1 tuumaa korkea nelikulmavedellä. Sen akseliväli oli 119,0 tuumaa. Tavallisen pitkän ohjaamon ohjaamon pituus oli 224,4 tuumaa, leveys 80,0 tuumaa ja korkeus 73,5 tuumaa kaksipyöräisella vetolaitteella tai 73,7 tuumaa nelivetolaitteella. Se istui 133,0 tuuman akselivälillä. Tupla-ohjaamo oli 230,0 tuumaa pitkä, 80,0 tuumaa leveä ja 73,8 tuumaa korkea takavetolaitteella tai 73,9 tuumaa korkea neliveto. Sen akseliväli oli 143,5 tuumaa. Miehistön ohjaamon lyhyen laatikon pituus oli 230,03 tuumaa, leveys 80,0 tuumaa ja korkeus 74,17 tuumaa takavetolaitteella ja 73,9 tuumaa korkeudella neliveto. Se ajoi 143,5 tuuman akselivälillä. Lopuksi miehistön ohjaamo, jossa oli vakiolaatikko, oli 239,5 tuumaa pitkä, 80,0 tuumaa leveä ja 73,7 tuumaa korkea takavetolaitteella tai 73,8 tuumaa pitkä nelipyöräisen vetolaitteen kanssa. Ohjaamon tavanomaisessa sisustuksessa oli 42,4 tuumaa korkeutta, 66,0 tuumaa olkapäätilaa, 60,7 tuumaa lonkkatilaa ja 45,27 tuumaa jalkatilaa. Kahden ohjaamon etuistuimissa oli 42,80 tuumaa korkeutta, 65,93 tuumaa olkapäätilaa, 60,73 tuumaa lonkkahuone ja 45,27 tuumaa jalkatilaa. Takaistuimen matkustajat saivat 38,67 tuumaa korkeutta, 65,80 tuumaa olkapäätilaa, 60,23 tuumaa lonkkatilaa ja 34,63 tuumaa jalkatilaa. Lopuksi, suuret, nelioviset miehistö-ohjaamon eturivimallit tarjosivat täsmälleen saman määrän ylellisyyttä kuin kaksinkertainen ohjaamo Silverados. Sen 40,50 tuuman korkeus, 65,73 tuumaa olkahuone, 60,27 tuumaa hiproom ja runsas 40,93 tuumaa jalkatilaa.
voimansiirto
Silverado 1500 -laitetta tarjottiin kolmella moottorilla. Alkutason moottori oli 4,3 litran EcoTec3 V-6. Se tuotti 285 hevosvoimaa nopeudella 5 300 rpm ja 305 jalkaa kiloa vääntöä nopeudella 3 900 rpm. Keskialueen valinta oli 5,3 litran EcoTec3 V-8, joka tuotti 355 hevosvoimaa 5 600 rpm ja 383 jalka puntaa vääntöä 4100 rpm. Iso, 6,2 litran EcoTec3 V-8 oli Silveradoksen tehokkain moottori. Se tuotti 420 hevosvoimaa 5 600 nopeudella ja 460 jalkaa kiloa vääntöä nopeudella 4100 rpm. Virta lähetettiin tavanomaiseen kuuden nopeuden automaattiin, joka oli ainoa tarjottu siirto.
Hinaus ja hyötykuorma
Varustettuna 4,3 litran perusmoottorilla, taka-pyörävetoisen Silveradon hyötykuorma oli 1.933 puntaa ja vetokyky 5900 puntaa vakiona olevan 3.23 taka-akselin kanssa. Nelivetoisella ajoneuvolla hyötykuorma nousi 1,936: iin ja vetokyky nousi 7,100 puntaan, 3,42: n taka-akselin ansiosta. Takaveto, 5,3 litran malleissa, hyötykuorma oli 2 007 puntaa ja se voi olla jopa 9 800 puntaa 3,42 taka-akselilla tai 11 400 puntaa 3,73 taka-akselilla. Nelivetoiset mallit olivat 1,957 puntaa ja niiden vetokyky oli 9 600 puntaa 3,42 taka-akselilla tai 11.200 puntaa 3,73 taka-akselilla. Suurella, 6,2 litran EcoTec3: lla konepellin alla, Silveradolla oli 1 866 punnan hyötykuorma takavetolaitteella ja 1 805 punnan hyötykuorma nelipyöräisella vetolaitteella. 6,2 litran Silverados-takavetolaitteen suurin vetokyky oli 9 700 puntaa 3,42 taka-akselilla tai 12 000 puntaa 3,73 taka-akselilla. Sen suurin nelivetovetokyky oli 9 500 kiloa taka-akselilla 3,42 tai 11 800 kiloa taka-akselilla 3,73.
Trimmitasot
Vuoden 2014 Silverado 1500 oli saatavana laajassa sarjassa seitsemää trimmitasoa: 1WT, 2WT, LT, LT Z71, LTZ, Z71 LTZ ja High Country.Pohja 1WT-mallin nokka 17-tuumaiset teräspyörät, maalaamattomat puskurit, ovenkahvat ja ritilä, 40/20/40 -istuinpenkki keskitetysti käännettävällä käsinojalla, kolmen matkustajan 60/40 -taitettava takapenkki kaksoisohjaamossa miehistön ohjaamomallit, vinyyliverhoilu, kumitetut vinyylilattiat, sähkölukot ja ikkunat, vakionopeussäädin, rengaspaineiden valvontajärjestelmä, tietokeskus 3,5 tuuman diagonaalinäytöllä ja kuuden kaiutinpuhelimen äänijärjestelmä 4,2 tuuman diagonaalivärillä näyttö, SD-kortinlukija, kaksi USB-porttia ja lisäääniliitin. 2WT-trimmitaso lisäsi Bluetooth-yhteyttä, MyLink-älypuhelimen integrointijärjestelmä, GMs OnStar -järjestelmä, CD-soitin ja Sirius-satelliittiradio äänijärjestelmälle, avaimeton sisäänpääsy, lämmitettävät ja tehonsäädettävät peilit, kromi etu- ja takapuskurit sekä kromattu verkkoon. LT-malli lisäsi 17-tuumaiset alumiinilla koneistetut pyörät, verhoilukangas, päivitetyt kuljettajan tiedotuskeskukset, joissa on 4,2-tuumainen näyttö, EZ-Lift ja alempi takaluukku sekä nahkapäällysteinen ohjauspyörä, jossa on ääni- ja vakionopeussäätimen painikkeet. LT Z71 -malli on suunniteltu maastoajoneuvojen harrastajien mielessä. Siinä on erityisesti viritetty maastojousitus, jossa on Rancho yksiputkiset iskut, maastorenkaat, mäen laskeutumisen hallinta, Z71-ulkoreunus ja merkki, sumuvalot, takalukitusero, vetokoukut ja siirtorasian suoja neli pyörällä -käyttömallit. LTZ-malli lisäsi 18-tuumaiset alumiinitekniset pyörät, nahkaverhoilu, 10-suuntainen tehonsäädettävät etuistuimet, päivitetty, 8-tuumainen näyttö MyLink-järjestelmään, kromiset ovenkahvat ja peilikanssit, kaksivyöhykkeen automaattinen ilmastointi hallintalaite, taustakamera, sähköisesti liukuva takaikkuna, jossa on huurteenpoistin, ja 110 voltin pistorasia. LTZ Z71 -mallissa yhdistyvät Z71-mallin maastopyöräominaisuudet ja LTZ: n ylelliset ominaisuudet. Lopuksi, korkealuokkainen High Country oli mieluisin ja kallein Silverado 1500 -versio. Laiteluettelossa oli 20-tuumaiset kromirenkaat, ensiluokkaiset rei'itetyt nahkaverhoilu, lämmitetyt ja jäähdytetyt etuistuimet 12-suuntaisella tehonsäädöllä, Bose-ääni. järjestelmä, edessä ja takana oleva pysäköintitutka, erityinen kromattu ritilä, päivitetty jousitus ja mustat palautuskoukut.
turvallisuus
Kaikissa malleissa vakiona nokka, jossa on nelipyöräinen ABS, luistonesto, vakauden valvonta, kaksi etuturvatyynyä, etupuoli-iskun turvatyynyt ja sivuverho-turvatyynyt. GMs OnStar -järjestelmä, joka myös tuli vakiona, tarjosi tienvarsiapua, oven etälukituksen, automaattisen onnettomuusilmoituksen ja varastetun ajoneuvon avun. Etu- ja takaosan pysäköintiapulaitteista kaistapoistumisvaroitus, eteenpäin tapahtuva törmäysvaroitus ja taustakamera.
Kuluttajatiedot
Vaikka 2014 Silverado oli edelleen keiju pumpussa, se oli huomattavasti polttoainetaloudellisempi kuin edellisen sukupolven kuorma-auto. 4,3 litran mallin mitoituksena oli 18 mpg kaupungissa ja 24 mpg moottoritiellä takaveto ja 17-22 nelikäyttöinen. Kun 5,3 litran moottori oli konepellin alla, Silverado saavutti 16 mpg kaupungissa ja 23 mpg moottoritiellä takaveto-muodossa ja 16-22 nelivetoisella. Lopuksi 6,2 litran malli sai luokan 15-21 takavetolaitteella ja 14-20 luokituksen nelisuuntaisella vetolaitteella. Silverado 2014 -sarjan halvimman mallin - 1WT - perushinta oli 33 700 dollaria. 2WT: n trimmitaso törmäsi hintaan 35 755 dollariin. LT-mallin hinta oli 36 250 dollaria, LT Z71: n hinta oli 37 840 dollaria, LTZ: n hinta oli 41 120 dollaria ja LTZ Z71: n hinta oli 41 800 dollaria. Huippuluokan korkein maa alkoi 45 605 dollarista.
