Sisältö
Kaikilla takaveto-autoilla ja kuorma-autoilla on taka-ero. Taka-ero käyttää vaihdeasetusta, joka muuttaa pyörintää ja vetoakselia 90 astetta, jotta pyörät pyörivät eteenpäin ja taaksepäin. Takaero mahdollistaa myös pyörien pyörimisen eri nopeuksilla käännösten aikana. Takana oleva tasauspyörästö on voideltava sisäisten hammaspyörien liiallisen kulumisen estämiseksi.
Vaihe 1
Pysäköi ajoneuvo mahdollisimman tasolle. Jos sinun on nostettava se, sinun on nostettava se ylös.
Vaihe 2
Tarkasta tasauspyörästön kansi taskulampulla ja etsi vuotoja levyn reunojen kohdalta, missä se kohtaa takaosan tasauspyörästön.
Vaihe 3
Irrota tarkistuspultti asettamalla kolmenkymmeneskahdeksan tuuman taajuusmuuttajan räikkä pultin tarkistuksen neliöreikään.
Vaihe 4
Tarkista nesteen määrä asettamalla sormi reikään. Nesteen tulee olla samalla tasolla tarkistusreiän pohjan kanssa. Aseta sormi reikään saadaksesi vähän nestettä. Värin tulee olla vaaleanruskea. Jos se on eri väriä, differentiaalineste on vaihdettava.
Kierrä tarkistuspultti takaisin tasauspyörästön kanteen. Kiristä pultti alas kolmella kahdeksan tuuman vetolaitteella; älä kiristä liikaa.
vinkkejä
- Jos nestemäinen ero on alhainen, tämä voi olla tekijä tulevaisuudessa.
- Takapäästä tuleva ulvova ääni on yleinen merkki alhaisesta erottelunesteestä tai erittäin kuluneista vaihdeista.
varoitus
- Neste-eroa ei ole tai ulvovaa kohinaa. Jos differentiaali lukittuu käytön aikana, se voi aiheuttaa onnettomuuden.
Tarvitsemasi esineet
- taskulamppu
- 3/8-tuumainen räikkä
