Sisältö

• Ruiskutusventtiili
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Testaa polttoaineen ruiskutuslangan jännite
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Polttoaineen ruiskuttimen vastus
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Polttoaineen paineensäädin
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Sähköshortsit
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Vaihe 3
• Vaihe 4
• Polttoaineen ruiskutusvuodot
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Tarvitsemasi esineet

7,3 litran dieselmoottorissa on kahdeksan polttoainesuutin; yksi vastaa kutakin sylinteria. Polttoainekiskojen alle sijoitettuna polttoaineen ruiskuttimissa on solenoidi, joka avaa venttiilin. Polttoaineen ruiskuttimen vika voi johtaa vähäisiin tai rikkaisiin olosuhteisiin yksittäisissä sylintereissä palamisen aikana. Virheellinen polttoaineenjakelu voi johtaa tehon menetykseen, moottorikoodien laukaisuun tai mekaanisiin vioihin. Polttoaineensuuttimen vian varhainen tunnistaminen voi estää kalliita korjauksia, jotka liittyvät liian rikkaisiin tai liian laihaihin palamisoloihin.

Ruiskutusventtiili

Vaihe 1

Pysäköi ajoneuvo liikenteen ulkopuolelle, aseta hätäjarru ja käynnistä moottori.

Vaihe 2

Kosketa stetoskooppia tai pitkän käsitellyn ruuvitaltan kärkeä polttoaineen ruiskuttimen yläosaan. Kuuntele kultaisen stetoskoopin läpi ja paina ruuvitaltan kahvapää korvaan. Toiminnalliset polttoaineen ruiskuttimet etsivät kuulostavaa, että solenoidi ja venttiili ovat kytkettyinä

Testaa polttoaineen ruiskuttimen johdotus, joka ei ole toiminnassa. Jos johdotus on toiminnallinen, vaihda polttoainesuutin.

Testaa polttoaineen ruiskutuslangan jännite

Vaihe 1

Käännä virta-avain "On" -asentoon. Moottoria ei tarvitse käynnistää. Irrota sähköpistoke testattavasta polttoainesuuttimesta.

Vaihe 2

Aseta yleismittari arvoon "Volts". Aseta yleismittarin johtimet injektoritulpan molemmille puolille. Erityistä napaisuutta ei vaadita. Yleismittarin jännitelähdön tulisi olla noin 12 volttia.

Vaihda polttoaineen ruiskutin, jos moottorin ohjausmoduuli (ECM) ei ole vika, mutta johto tuottaa 12 volttia. Jos johdin ei tuota 12 volttia, vaihda se.

Polttoaineen ruiskuttimen vastus

Vaihe 1

Aseta yleismittari arvoon "Ohms". Kosketa punaista ja mustaa yleismittarin johtoa polttoaineen injektorin pistokeliittimien sivulla. Huomaa tulokset.

Vaihe 2

Ota vastaava luku polttoaineen ruiskuttimista. Vertaa kaikkia tuloksia. Lukemien tulisi olla hyvin samanlaisia ​​tai samat kaikilla polttoaineen ruiskuttimilla. Epäonnistuneen injektorin lukema on huomattavasti erilainen kuin muiden, ja sen vastus on joko liian suuri tai liian pieni.

Vaihda polttoaineen ruiskutin, jonka ohmimittarin lukema poikkeaa huomattavasti muiden lukemasta.

Polttoaineen paineensäädin

Vaihe 1

Vedä tyhjiöletku polttoaineen paineensäätimestä.

Vaihe 2

Tarkasta polttoaineen paineensäädin. Katso reikään, josta tyhjiöjohto vedettiin. Jos polttoainetta on läsnä, kalvo on repeytynyt.

Vaihda polttoainesäädin, jos polttoainetta on läsnä. Vaihda tyhjiöletku polttoaineen paineensäätimellä.

Sähköshortsit

Vaihe 1

Irrota kaikki kahdeksan polttoainesuuttimen pistoketta moottorista.

Vaihe 2

Aseta yleismittari arvoon "Volts". Kytke musta johto napojen positiiviseen akkuun. Kosketa punaista johtoa polttoaineen ruiskuttimen johtoliitännässä.

Vaihe 3

Pyydä auttajaa käynnistämään moottori. Tarkkaile yleismittarin jännitettä. Lukeman tulisi vaihdella nollan ja 12 voltin välillä moottorin käynnistysyrityksen aikana.

Vaihe 4

Käytä samaa vaijeripistoketta testataksesi muut polttoaineen ruiskuttajat ja toista testi jokaiselle. Muiden liitännäisten testaaminen ei ole välttämätöntä, kun tarkistat lyhyen ajan. Jos oikosulkua on, testi epäonnistuu, kun pistoke on kytketty vialliseen injektoriin. Viimeistä testiä varten irrota aiemmin kytketty pistoke ja tarkista jännite viimeisen polttoaineen ruiskuttimen testaamiseksi.

Vaihda polttoaineen ruiskutin, joka aiheuttaa oikosulun, joka ei aiheuta muutosta nollan ja 12 voltin välillä testin aikana. Ruiskutuslaitteisiin käytetään lyhytaikaisia ​​polttoainesuuttimia.

Polttoaineen ruiskutusvuodot

Vaihe 1

Tarkasta polttoainesuuttimen liitos polttoainekiskoon. Jos polttoainetta on läsnä, polttoaineen injektorin O-rengas on todennäköisesti vaurioitunut. Vaurioituneet tai väärin asennetut O-renkaat vuotavat polttoainetta paineen alaisena. Polttoaineletkut ovat paineistettu toiminnan aikana.

Vaihe 2

Paineita polttoainejärjestelmä ja poista kaikki pulttivarusteet, kuten ilmanottoletku, tyhjiöletkut tai elektroniikka, jotka estävät pääsyä polttoainekiskoon. Nosta polttoainesäiliö irti polttoaineen ruiskusta.

Poista injektori moottorista vetämällä injektori suoraan reikästä. Vaihda polttoainesuuttimen O-renkaat. Levitä pieni määrä moottoriöljyä O-renkaisiin. Asenna polttoaineen ruiskutin ja polttoainekisko.

Tarvitsemasi esineet

• stetoskooppi
• ruuvimeisseli
• yleismittari