Sisältö
Mercedes-Benz-ajoneuvot käyttävät kaksiosaista konepellin salpajärjestelmää. Salvan alkuperäinen vapautus saadaan päätökseen vapauttamalla ajoneuvo. Toinen kahva, konepellin lukituskahva, sijaitsee ulkopuolella ja vapauttaa itse konepellin. Järjestelmäongelmat voidaan korjata noudattamalla joitain yksinkertaisia vaiheita.
Vaihe 1
Vedä sisäistä vapautusvipua uudelleen, jos et voi avata konepeltiä. Ulkoinen konepellin lukituskahva ei toimi, ellei sisätilan vapautusvipua vedä ensin. Löydät ohjauspyörän sisätilat, juuri jalan yläpuolella.
Vaihe 2
Vedä konepellin lukituskahva ulospäin grillin jäähdyttimestä, jos salpakotelo ei avaa konepeltiä. Näet hupun lämmittimen oikeassa puoliskossa muutama säleikkö alaspäin ylhäältä. Vedä sitä ulospäin niin pitkälle kuin se menee ja nosta konepelti alhaalta. Monissa Mercedes-ajoneuvoissa jäähdyttimen säleikkö on osa konepeltiä, joten se tarttuu grillilämmittimeen hyvää otetta varten.
Jos salpa voittaa, sulje konepeite antamalla sen pudota noin 8 tuumaa. Kuppu tarvitsee lujan, painovoiman ohjaaman sulkemisen, jotta konepellin salpa toimisi kunnolla. Jos konepelti on hieman, salpa ei ole kiinni. Yritä sulkea konepelli uudelleen voimakkaammin.
kärki
- Nosta koteloa konepellin tai grillin jäähdyttimen kohdalta, älä konepellin lukituskahvaa. Kiinnityskahvaa ei ole suunniteltu nostamaan konepeltiä, eikä sitä voida käyttää.
varoitus
- Järjestelmä on suunniteltu käytettäväksi ajoneuvon ollessa pysähdyksissä avoimen konepellin takia. Tämä voi aiheuttaa tuulen irtoamisen ja ilmassa.
